从12月29日起，工作日早上7时45分之前，在新加坡任何地铁站和轻轨站入闸的乘客所支付的费用，最多将下调 0.5新币。
对于日后是否计划进一步拉大高峰时段和非高峰时段的地铁车资差价，新加坡公交理事会受询时指出，将观察乘客的出行习惯，评估12月29日早上高峰时段之前，地铁车资调低后的效用，并在必要时作出调整。
从本月底开始，在工作日早上高峰时段之前乘搭地铁，会比其他时段便宜多达0.5新币，以后高峰时段和非高峰时段的地铁车资差价还可能进一步拉大。
为分散繁忙时段的乘车需求，新加坡公共交通理事会早前宣布，从12月29日（星期五）起，工作日早上7时45分之前，在任何地铁站和轻轨站入闸的乘客所支付的车资，将下调多多达0.5新币。公共巴士的车资不受这项优惠车资计划的影响。
新加坡公交理事会指出，之前在繁忙时段前实行的免费乘地铁试验结果显示，在不同时段实施差价（differential fares）有效地改变了乘客的出行习惯。
“公交理事会将继续观察乘客的出行习惯，评估12月29日早上高峰时段之前，地铁车资调低后的效用，并在必要时作出调整。”
免费乘车计划自2013年6月推行以来，早上最高峰时段的乘客量减少了7％，平日一天有约6万5000多人享有免费乘车或车资折扣的优惠。
学者：各国城市地铁高峰时段差价大不同有学者指出，相较于其他城市，新加坡的差价其实相当适度，一些地方如华盛顿的地铁差价更大。
“新加坡地铁的差价最多是0.5新币，但其它国家一些地铁系统的最高差价可超过一元。不过，新加坡的平均车资低于国际发达国家标准，美国好些地方的标准票价超过3新币，以百分比计算，新加坡的差价幅度相当大。”
根据车资调整方程式，今年的车资顶多可调低3.9％，加上去年剩下来的1.5％减幅，车资最多能调低5.4％。
来源：联合早报
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