女皇镇购物中心所处的十字路口，今年3月22日晚上曾发生一起致命车祸，一辆SMRT德士加速闯红灯后立即右转，结果撞飞三名正在过马路的行人，其中一人是66岁的女清洁工唐瑶花，她头部着地受创，送院后伤重不治身亡。
这起意外让红蚂蚁印象非常深刻，主要是因为72岁的德士司机在行驶时突然昏倒在座位上（完全不省人事的那种），但右脚依然踩着油门。坐在前座位子上的男乘客当机立断控制住方向盘，将它转向左边，德士才没有与前面那辆已经停在红灯路口的汽车追尾。
左转后，男乘客将方向盘转右，在十字路口作了一个大右拐。
当时，右边的行人交通灯是绿色的，又适逢下班时间（晚上7点左右），有不少人正在过马路。失控德士就像高速“保龄球”那样，撞飞包括唐瑶花在内的三名正在过马路却未察觉危险已逼近的行人，然后冲上路堤后才停下来。
另外两名行人受轻伤，入院几天后就出院，唯有唐瑶花离开了人世。
当时新闻被报道出来后，大家一片哗然，心里最大的疑问就是：好好的一名司机怎么说晕倒就晕倒？
原来是老司机的肝脏肿瘤突然爆裂，导致他脑缺血昏迷。
唐瑶花的验尸报告昨天出炉，验尸庭昨天针对这起案件展开研讯，验尸官卡马拉裁定这是一场不幸的交通事故，死者唐瑶花是因头部重伤致死，并向死者的家属表达深沉的慰问。
德士司机侯元华和案件调查官都出庭供证，死者的四名家属也到场聆听。
德士司机：不知道自己有肝肿瘤
驾驶德士21年（傍晚开工到凌晨2点结束）身体一向没毛病这是他第一次出车祸老司机侯元华在验尸庭还原了事发前后的情况。他说，事发前两天他有点咳嗽感冒，于是在家足足休息了两天后精神饱满地开工。
事发当天傍晚他6点半左右开工，在碧山接上三名乘客（一男两女）前往亚历山大。男子坐在前座，两名女子则坐在后座。
驶过罗尼路时，他的左腹突然一阵剧痛，随即又恢复正常，于是就不去理会继续开车。
德士驶入联邦一带时，腹部又剧烈疼痛起来，这次痛感甚至往上延伸至颈部，他开始冒冷汗和头痛，视线开始变模糊。于是他掏出风油抹在鼻子和头部来提神并舒缓疼痛，但依然感到很虚弱。
转入惹兰红山路时，他突然感到晕眩来袭，没发现交通灯已经转绿，停在路上数十秒后才恢复意识。
虽然他当时感到很不舒服，但直觉认为车子停在路中央很不妥，再加上距离目的地仅仅只有300米，于是咬紧牙关忍住疼痛踩油门打上右转信号灯。
下一刻，他眼前突然一黑，完全失去意识。
迷迷糊糊中听到有人大喊：“你撞到人了。”才逐渐恢复意识，张开眼睛后看到的是爆裂的挡风镜，不远处围着人群。他想下车看看却浑身无力，于是拨电通报公司，然后便在迷迷糊糊中被救伤车送往医院。
侯元华暂时恢复意识时，看到的就是爆裂的挡风镜。（档案照）动完手术后他从儿子口中得知：自己肝脏有一个肿瘤，在事发前爆裂，导致他突然昏迷。
验尸官问侯元华既然两度感到不适，为何不选择停车休息？他答说，当时已经非常靠近目的地，没想到自己情况原来那么严重。
死者唐瑶花：飞来横祸死得太冤
在亚历山大路一带当清洁工超过10年身体健康无病痛唐瑶花的长女林小姐（33岁）早前告诉媒体，母亲一般从傍晚工作到深夜，事发时相信正在上班途中。她还说，母亲之前完全没有任何病痛，却因一场飞来横祸天人永隔，觉得母亲“死得很冤枉”。家人也为见不到母亲最后一面感到很遗憾。
其中一名伤者头部受伤。（档案照）对于肇祸的德士司机，林小姐说她不希望再见到他，也不要他道歉，因为母亲过世已成事实。
当时她还说，他们一家看了互联网上广为流传的事发视频，看了无数次都无法理清到底发生什么事，希望能有机会看到德士内的行车记录器，以便更好地了解事发经过。
今天在验尸庭上，林小姐终于得偿所愿，但是林小姐和其他三名家属却因害怕触景伤情，在视频播放前离席，不忍心再看到母亲唐瑶花被撞飞的那一刻。他们过后谢绝媒体访问含泪离去。
为何前座乘客没有拉手刹而是转动方向盘？
这个疑问在验尸庭上也得到解答。
调查官供证时说，肇事的SMRT德士的手制动器（Handbrake，简称“手刹”）位置比较特别，不是在常见的驾驶座和前座之间，而是必须由司机用脚控制。意外发生时并没有失灵，只不过司机已昏迷所以无法操控。
记者向有关当局了解，他们暂时不打算提控老司机侯元华。
几个值得思考的问题一、目前针对年长德士司机的体检内容足够吗？
陆路交通管理局既然规定65岁以上司机，每一年都必须接受体检并合格，到了70岁，还必须通过特别体检，才允许他们开德士，那为什么72岁的老司机侯元华的肝脏肿瘤没有在特别体检时被发现？是目前的体检项目不够完善，还是侯元华的肿瘤恶化情况过于迅速？
二、年长德士司机身体若出现疼痛，千万别逞强
身体虽然已经发出至少两次“求救”信号，给了第二个机会，但老司机侯元华却不以为然，认为自己还可以忍一忍，因为还有300米距离就到达目的地了。有时候咬紧牙根忍一忍，的确能完成目标抵达目的地。但有时候却会剥夺他人的“第二次机会”，一条宝贵的性命就这么没了。坚持是一种美德，但逞强却未必。
三、正视德士的安全设计
SMRT的德士的手制动器竟然设计在那么隐蔽的位置，简直是将所有鸡蛋全部放在同一个篮子里。这个设计的前提必须是司机不会突然不省人事。现在既然有了先例，SMRT德士公司必须正视这方面的安全问题，别让悲剧重蹈覆辙，毕竟本地的德士司机平均年龄越来越大。
我们无法扭转人口老化的趋势，也无法阻止更多老人家出来驾德士，但至少我们能改善德士的安全性能，让乘客和路上行人的安全得以保障。这个要求不算过分吧？