随着新加坡上个月起向所有已接种疫苗的旅客重开边境，旅客也逐渐回流。
截至上个月底，樟宜机场的航空乘客量暴增超过一倍，恢复至冠病疫情前的近40%。
这个数据就已经很可观了，并且恢复的很快。
可以说历经两年的寒冬，航空业终于迎来曙光。目前继续在樟宜机场运营的有25家航空公司，两家开通前往巴林和温哥华新的航空衔接的航空公司，以及新入驻机场的七家航空公司。
樟宜机场目前同许多重点市场保持衔接。航空货运更是增长迅猛，自疫情暴发以来，货机平均起降量增加两倍。
樟宜接下来将在当前的全球供应链问题以及电子商务的扩展下，有更多机会发展客运和货运。
樟宜机场集团也将重点提升机场作为观光景点的地位，不过未来几年的走势将视全球增长和稳定而定。
樟宜机场第二搭客大厦今年将逐步恢复运作并成为年度客容量最大的搭客大厦。若有需要，第四搭客大厦也可以在短时间内重开。
2020年5月因扩建和翻新工程关闭的第二搭客大厦（T2）将逐步在今年开放。
李绍贤说，T2完成扩建工程后将转变为一座受大自然启发的现代搭客大厦，每年可接待2800万人次，成为樟宜机场年度客容量最大的搭客大厦。
同样在2020年5月暂停运作的机场第四搭客大厦，随着航空流量恢复，樟宜集团正密切留意机场客容量，若有需要，也能在相对短的时间里与合作方重启T4以应对需求。
目前总共有25家航空公司因为在疫情期间持续在樟宜机场营运，包括中国三大航空公司：中国国际航空、南方航空和东方航空。还有开通了新航线往返中东国家巴林及加拿大城市温哥华的的海湾航空和新加坡航空公司
新入驻的航司有韩国Air Premia、日本ZIPAIR、泰国越捷航空、香港快运航空、越南的越竹航空，以及总部在台北的星宇航空，这些航空公司在过去一年都启动飞来樟宜机场的航班。
刚开通从巴林直飞新加坡的航线时乘客量较低，有时乘客运载率还不到一成。而现在除了商务舱满座，经济舱相信也有六成满，新加坡也是海湾航空巴林到曼谷航线的中转国，相信未来还有更多乘客。