有机场工作人员指近期不少入境的外国旅客在机场遭德士司机拒载，高峰时段有超过百名旅客在排队，一问之下才知是因司机只接受现金，受访司机坦言电子转账和用卡支付车资算账时比较麻烦，也有漏算的可能。
新加坡近来迎来更多外国旅客，而机场对德士的需求也相对增加。据樟宜机场地勤人员巫先生的观察，每逢高峰时段都会出现上述情况，不少旅客需要等超过一小时才能成功上车，因为他们可能没有现金，而被德士司机拒载。
记者日前走访第一搭客大厦，发现有超过十辆德士正在等著载客。
巫先生日前投函《海峡时报》言论版透露上述现象。他告诉《新明日报》，机场的第一和第三搭客大厦的高峰时段为每天清晨5时到8时，而每次德士站都会大排长龙。
他曾经接待过一名外国贵宾，负责为他安排德士到酒店。在被两名德士司机拒绝后，第三名德士司机总算答应载客。不过，条件是到了酒店后，车资需由酒店以现金方式先代付，这让巫先生十分不解。
一名德士司机陈先生（62岁）受访时坦言他很少接受电子付款，是因之前碰上问题。
“我之前接受电子付款，有一次三个月后才发现钱没有进来，最后也不知道到底有没有拿到钱。很多年长司机都没察觉，跟公司询问，电话又打不通。另外一个问题是，若一辆德士两个司机轮流开, 早上和下午用的是同一个账户，收到的钱很难算是谁的。”
得运德士司机何国光（64岁）则指出，有些同行不愿意接受电子付款，原因是算账非常麻烦，不仅钱没有那么快进来，甚至可能出现漏算的可能。
另外，很多德士司机都是年长者，所以不习惯或不会使用电子收费方式。
全国职工总会中小企业协作平台署长兼全国德士师傅协会顾问杨涴凌受询时指出，德士公司向她透露，有些付款平台关闭，导致信用卡付款受到影响。
她说，有些德士公司也正在研发自家的付款方式，而大部分德士司机还是懂得使用NETS系统。另外，扫码付款Paylah等和支付现金其实没什么两样，也越来越普及化。
她透露，为了让德士师傅学习新科技，习惯使用电子系统，全国德士师傅协会和康福德高合作，让旗下1万3000名司机参加技能创前程数码简介课程。