一架新航航班，在伦敦希斯罗机场降落时，遭遇到了“惊魂一幕”。
在降落时，这架飞机却一直无法保持完全的平衡，降落时飞机的轮子似乎是“重重”地拍在了跑道上。
图源：Tik [email protected]
更惊险的是，跑道上的飞机突然打滑甩尾，差点冲出跑道！好在机师的调整下，立刻调回正轨，才没有导致更大事故的发生。
新航客机惊险降落伦敦
乘客纷纷哭泣祈祷
其实，这架新航飞机的艰难着陆之旅，原本不应被人注意到。
只是一位在伦敦当地的飞机发烧友，2月18日刚好在Youtube频道直播，才刚好记录下了这一幕。
其实不仅是新航的这架波音777航班，不少其他航司的飞机，在降落时也受到大风影响，着陆相当困难。不少飞机甚至选择复飞。
维珍航空一架航班路线图，图源：见水印
不过，新航这架飞机，显得格外的“命运多舛”。踉踉跄跄的飞机，在空中被吹得左摇右晃，好不容易才找准跑跑道执行降落程序。
图源：见水印
拍摄视频的网友，惊呼新航飞机就像在洗衣机里一样不受控制。
来源：见水印
不过，拍摄视频的这人，似乎将这次危险降落，当成了一件有趣的事。
在接受BBC采访时，他甚至将此事称之为“能看到的最让人兴奋的事情”。
不知道对于那些在飞机上战战兢兢的人来说，会有什么感想。至少按照常理判断，不可能是非常“兴奋”的。
一名乘客，事后就在推特上发帖，不仅将这次降落描述成一生中“最极端的降落”，还表示当时在飞机上的乘客，有不少人已经在哭泣和祈祷。
“...乘客头顶的行李箱突然打开，行李从机舱里涌出。人们祈祷、哭泣、呕吐。B777飞机感觉就像玩具一样被扔来扔去。现在风太大了，我们甚至不能拿下行李”
也有人对机组人员的精妙操控，表示相当震惊和骄傲。
实际上，这架飞机，或许是知道伦敦附近的天气状况，起飞时间已经推迟了近6个小时，只不过最后还是没有逃过大风带来的影响。
在13个小时左右的飞行中，一切看起来都相当顺利。
但是，在抵达希斯罗机场附近后，强烈的风暴，让飞机降落变得异常困难。
飞机第一次降落尝试失败，不得不复飞盘旋，以找到更合适的降落时机。
图源：Flightradar24
从航程图可以看出，飞机在空中不知道转了多少个圈，也不知道花了多久时间......
幸好飞机带足了备用燃料，否则早就无法支撑在空中盘旋这么久，或许只能就近找个安全的机场备降。
图源：Flightradar24
即使是飞机成功降落，乘客们“劫后余生”。但他们仍旧等待了近两个小时，才成功拿到了自己行李。
或许是降落时的那段经历，让新航和机场服务人员，花费了好一阵子才重新把行李收拾好。
稍后，新航和希斯罗机场纷纷发推，对给乘客造成的不便表示道歉。
好在乘客们并未因此事受到生命威胁，算是不幸中的万幸了。
毕竟，在大自然的面前，人类显得是那么的脆弱和渺小。这场名叫袭击英国全国，名为“尤尼斯”的强风暴，被称作是近30年最强。
在英国南部的怀特岛，阵风时速达到了惊人的196公里/小时！
风暴带来的巨浪，图源：新华社
激起的巨浪，颇有些好莱坞电影里末日来临的样子。
因为这场几十年难得一见的风暴中，英国当地的一些路边树木被连根拔起，不少市民家窗户被狂风刮碎。
被风刮倒的大树，图源：新华社
被连根拔起的树木，狠狠拍打在建筑上，住的房子基本被毁，不知道主人是什么心情。
图源：worldjournal
住家内部也是一片残破。
狂风中，行人不得不紧紧抱住路边树干和一切能看到东西。可还是有不少人被风吹倒，踉踉跄跄十分狼狈。
图源：见水印
不仅是行人，连车辆也不能幸免。高速公路上，重重的卡车被吹到侧翻。
连2012年伦敦奥运会的主要赛事场馆——O2体育馆顶部被狂风撕开。
六条帆布被撕碎，裸露出来的钢筋，似乎是对人类的一种无言的嘲弄。
图源：新华社
据说，这场难得一见的风暴，造成的破坏及带来的修补和清理费用，预计会高达5亿英镑。
在这样的恶劣气候下，不得不佩服新航机师的优秀驾驶水平。要知道，一个闪失，这次降落就可能是世界航空史上又一次重大飞行事故。
虽然新加坡飞行安全一向在世界闻名，但是自新加坡建国后的几十年间，却仍是出现过几次重大事故，足以让世人谨记。
新加坡史上发生过两次空难 新航仍是全球最安全航司之一
说起新加坡历史上的空难，2000年在中国台湾台北中正机场（今桃园国际机场）的那次新航006号班机空难，是绝对无法忽视的一次惨痛教训。
图源：搜狐
新加坡航空006号班机空难
让我们将时间回溯到2000年的10月31日。
当时，新航一架波音747-412型客机，从樟宜机场出发，经停台北中正机场，准备飞往美国洛杉矶。
非常不巧的是，当时的中正机场，正被台风“象神”带来的强风暴雨所影响，能见度非常低。
台风水淹基隆，造成数十人死亡，图源：联合报
而新航006号班机，正准备从机场的05L跑道起飞。
但是，因为能见度降低，再加上当时飞机机组人员过度关注侧风，忽略了跑道标志。
不凑巧的是，中正机场的塔台指挥人员，与机组人员沟通也不够顺畅，加之种种其他因素，飞机闯进了当时还在施工维修中的05R跑道......
图源：BBC
在以为自己进入正确跑道，准备起飞并开始加速时，飞行员才注意到，横躺停放在05R跑道上的施工机具。
而这时候，机师们已经没有足够时间，将飞机降速停下。
于是，飞机以超过140节的速度，重重擦撞机具，并随之翻覆并断裂成三截。
断裂称三截的飞机，图源：搜狐
更为糟糕的是，后来这三截机舱，全部因油箱引燃而发生了粉碎性爆炸，机身引起大火，根本没有给人太多反应时间，悲剧就已经酿成。
这起意外，最终造成了79名乘客，以及4名机组人员遇难。
事发时的“地狱”景象，图源：见水印
这次事故带来的影响深远。
首先，这是新加坡航空本部自创立以来，第一次发生有人员丧生的空难纪录。 与此同时，这也是当时新一代波音747首次出现致命事故。
最终，在经过多方调查后，新航向本次SQ006航班事故中的每位罹难者赔偿2.5万美元。涉事航班一度停飞，直到去年的8月，才改头换面以新航SQ035/6的名义恢复运营。
不过，值得注意的是，执飞航班的正副机长，都在此次事件中获救，不过随后被解雇。
而当时为庆祝新一代三等机内客舱的设置，而特别设计的“Tropical”（热带）飞机彩绘涂装（俗称“七色鸟”），也在空难发生后彻底走入历史。
图源：飞机之家
胜安航空185航班——“朱卫民推杆”
不止是新航，看过《空中浩劫》系列纪录片的小伙伴，可能印象中更深是的是1997年的胜安航空185号班机空难。
这次空难，还诞生了航空界一大禁忌术语——朱卫民推杆。
当时，这趟班机上有97名旅客和7名机组人员。机长是新加坡籍的朱卫民，曾服役过新加坡空军16年，还曾加入新加坡空军特技表演队，是妥妥的“老司机”。
1997年12月19日，飞机从印尼雅加达的苏加诺-哈达国际机场起飞，不久后飞机就爬升至设定高度35000呎高空。
可是，在下午4时12分，附近的雷达却发现，飞机突然从正常飞行高度急速翻滚下坠。
最终，飞行速度超过了音速，在空中解体，撞击于穆西河靠近苏门答腊巨港的地方。
示意图
客机在短短一分钟时间内急速下坠直至撞毁，甚至在撞击前就已经解体，机体碎片散落在当地方圆数公里的范围。
胜安航空185航班残骸
事发后，调查团迅速赶往事发地进行取证，搜救团进行全力救援。新加坡时任总理吴作栋，公开表示要不惜一切代价进行搜救。
只是，非常可惜的是，由于撞击剧烈，加之河流冲刷，搜救人员最终没有找到任何完整的机上人员遗骸，最后仅有6人可以通过遗骸残片确认身份。
在事发的8天后，搜救人员在打捞遗骸和飞机残骸的过程中，终于找到一个黑匣子，才终于揭开了空难发生原因的一层面纱。
据后续分析黑匣子数据后的情报，并研究破损机件和飞行记录器的数据后，调查人员发现飞行记录器停止操作前，有人可能调动水平尾翼，导致客机直线下坠。
接着，他们将目光放在了机长朱卫民身上。
调查显示，朱卫民当时因赌博及炒股票欠下300万新币债务。
而非常凑巧的是，在发生空难前的一天，他才为本身投保了500万新元的保险。
最终，调查团认定，朱卫民很有可能因为生活中的经济压力而崩溃，进而选择自杀来解脱，然后赔偿金又能够还掉自己的欠账，还能够让自己的家庭生活的更好。机长朱卫民，被美方调查员认为是此次空难事故的罪魁祸首。
图源：新华国际
虽然胜安航空单方面不认同这项指控，却最终拿不出任何证据反驳。
直到2017年，有关各方一直都未能找到任何其他确凿的证据，厘清事故的真正原因。
究竟是机械故障，还是机长蓄意自杀让所有人陪葬的真相，随着机上所有人的离世，成为了一个永久的谜团。
值得注意的是，JJ林俊杰在2013年发布的歌曲《修炼爱情》，就是以他的一位当时乘搭这班航班的女性友人Xu Chue Fern为灵感而创作而成的。
令人感伤的是，当时只有16岁林俊杰，只是通过看新闻才得知空难噩耗。之后他特别去查询了胜安航空发布的罹难者名单，看见了这位女生的名字才得以确认。 后来，这名女生的亲属在整理她的遗物时，还发现了一张她珍藏的林俊杰照片......
直到十几年后，林俊杰才终于放下心结，写歌留念，但故人已逝。
不过，虽然在新加坡航空上，出现过这两次重大人员伤亡的空难，也出现过2016年SQ368号班机在飞行途中出现发动机燃油泄漏。飞机右翼烧毁的无人员伤亡飞行事故。
但是，有赖于良好的管理，新加坡各大航司，一向以安全性闻名全球。
在澳洲国际航空专业评鉴网站AirlineRatings最近公布2022年前20大最安全航空公司排名中，新加坡航空排名第四！仅次于新西兰航空、阿提哈德航空以及卡达航空。
在2019年，新航更是在这个榜单中排名第一。
而在疫情笼罩的去年，新加坡航空集团旗下两家客运航司新航和酷航，在Skytrax 新冠疫情航空安全审计中获得最高五星评级。
酷航也成为了全球第一家，获得Skytrax五星评级的廉价航空公司。
当然，在遇到难以预料的天气异常情况时，新航的机师们有时候也会让乘客惊出一身冷汗。
只不过，只要没有发生致命空难，一切都由挽救和改正的机会。
希望这些“危险”降落，以后尽量不要发生。