新加坡在未来十年将会如何转型？
新加坡正在发生哪些变化？
精心的规划能够帮助土地稀缺的新加坡优化资源，满足当代人和子孙后代的需求。
在制定新土地使用计划时，新加坡政府采取的是一种长期策略，旨在城市发展的同时获得社会、经济和环境各因素间的平衡。
未来的新加坡将依靠科技推动经济增长，还将会有更多的绿地以及集工作、教育和娱乐于一体的充满活力的城镇。
在这里，我向大家介绍一些将在未来几年完成的主要基础设施项目。
11个即将实施的基础设施项目图片来源：Straits Times
樟宜机场区（Changi Region）
南部濒水区（Greater Southern Waterfront）
卫国广场（NS Square）
建国先贤纪念园（Founders’ Memorial）
大士港口（Tuas Megaport）
巴耶利峇空军基地（Paya Lebar Airbase）
榜鹅数码园区（Punggol Digital District）
铁路走廊（Rail Corridor）
兀兰区域中心（Woodlands Regional Centre）
裕廊湖区（Jurong Lake District）
南北交通廊道（North-South Corridor）
1. 樟宜机场区（Changi Region）机场周围充满活力的“生活-工作-娱乐-学习”生态系统
图片来源：Straits Times
樟宜区的发展计划主要集中在三个区域：樟宜航空园区、樟宜城和樟宜机场第五搭客大厦。
现有的樟宜航空园区将随着樟宜东部工业区的发展而扩大，为新的航空相关部门和企业提供一个基地。货运设施的扩建将使樟宜的吞吐量在项目完成后增加到每年 300 万至 540 万吨。
樟宜机场第五搭客大厦
樟宜机场的第 5 个航站楼正在建设中，建成后将成为该机场最大的航站楼，每年可接待多达 5,000 万名旅客。该机场的扩建还将增加第三条跑道，到本世纪 20 年代中期，该机场将使用三跑道系统运行。因新冠疫情 （Covid-19），航站楼的建设推迟了 2 年。
图片来源：Straits Times
在机场南部正在开发一个新的海滨区。它有潜力在第五搭客大厦和丹那美拉渡轮码头（Tanah Merah Ferry Terminal）之间为游客提供 “飞渡” 连接服务。
新的海滨区将与樟宜东城区相连。樟宜东城区可以提供新的办公室、会议设施、酒店和酒店式公寓。货运和航空相关机构也可以充分利用新加坡科技与技术大学的专长，在樟宜商业园区进行研究和开发。
2. 南部濒水区（Greater Southern Waterfront）住宅、商业和娱乐设施沿新加坡南部海岸延伸。
从巴西班让（Pasir Panjang）一直延伸到滨海东，全长 30 多公里。该项目将沿着新加坡南部海岸建造约 9,000 套住宅单位，包括一条有绿地和开放空间的连续海滨长廊。
图片来源：Straits Times
这片 2,000 公顷的土地面积是榜鹅（Punggol）的两倍，其中包括新加坡港务集团（PSA）将腾出的主要土地。新加坡港务集团（PSA）将在 2027 年把丹戎巴葛（Tanjong Pagar）、岌巴（Keppel）和布布拉尼（Brani）的码头搬到大士（Tuas），并在 2040 年将巴西班让的码头搬离。
图片来源：市区重建局
巴西班让的两个旧电站也将被重新改造利用，新的景点将建造在圣淘沙附近的布拉尼岛 （Pulau Brani），它可能包括一个全新的NTUC Downtown South度假胜地。岌巴俱乐部（Keppel Club）将是该区首批开发项目之一，并将成为一个新的住宅小区。该俱乐部的租约将于 2021 年 12 月 31 日到期。
图片来源：圣淘沙发展局
3. 卫国广场（NS Square）举办大型国家活动的永久性场所。
图片来源：MINDEF, MND, WOHA
即将建成的卫国广场将向新加坡的军人致敬，并将取代广受欢迎的滨海湾浮式平台。该项目将于 2025 年底完工，未来还将用于举办国庆游行。
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它将以社区体育设施为特色，如游泳池，水上活动中心和新海滨长廊。这个围绕滨海湾形成环形圈的新海滨长廊能够改善该地区行人的连通性。
图片来源：MINDEF, MND, WOHA
除了用于举办国庆游行，广场还可以为不同规模和类型的活动提供场地，如音乐会、表演、体育活动和比赛。下沉式海滨长廊区将全年开放，并会考虑兴建餐饮和零售商店。
4. 建国先贤纪念园（Founders’ Memorial）这是一个纪念新加坡先驱们的地方。
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即将建成的建国先贤纪念园将位于滨海湾东花园一个面积为 5 公顷的地点。它将包括一个观景廊、一片湖泊、一条森林小径和一个适合大型集会的圆形剧场。
纪念馆的建设工作将于 2022 年开始。它将位于汤申-东海岸线（汤东线）即将开通的建国先贤纪念园地铁站 （Founders’ Memorial MRT Station）。 纪念馆可能会以从新加坡人那里收集到的，有关新加坡历史的关键里程碑的文物和故事为特色。该纪念馆预计将于 2027 年完工。
5. 大士港口（Tuas Mega Port）新加坡海运业的中心。
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新加坡目前正在大士港建设一个大型港口，2040 年建成后将成为世界上最大的全自动化码头。该港口的开发分四个阶段进行，第一阶段定于今年投入运营。
图片来源：新加坡海事及港务管理局
该港口将包括自动化码头和堆场功能，以及全自动化引导车辆等功能。新港口每年将能处理多达相当于 6,500 万件 20 英尺货柜x的货物，是 2016 年处理量的两倍多。
图片来源：新加坡海事及港务管理局
整个项目占地约 1,400 公顷，约为宏茂桥（Ang Mo Kio）的两倍。该港口将能够容纳最大的货柜船，以及目前尚未建造的更大的货柜船。
6. 巴耶利峇空军基地（Paya Lebar Air Base）东北部的新镇。
图片来源：Straits Times
到本世纪 30 年代，巴耶利峇空军基地的资产将搬至登加新镇（Tengah），届时一个新的城镇将取代现有的巴耶利峇空军基地。
大约 800 公顷的土地将被重新规划，相当于 5 个大巴窑镇（Toa Payoh）的面积。市区重建局表示，新市镇的规划将以旧机场和空军基地的形象为基础。
图片来源：市区重建局
一些以前的航空建筑和部分跑道可能会被重新利用，以保留场地的历史文化遗产。
7. 榜鹅数码园区（Punggol Digital District）一个集产业和学术于一体的智慧区。
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50 公顷的数字化区域将容纳数字经济的关键产业，如网络安全和数字技术公司。 该区域还会建成裕廊集团商务园区和新加坡理工大学的新校园。
图片来源：裕廊集团
数字化区域将用来展示如何利用规划和技术来创建更宜居和可持续发展的城镇。例如，基础设施和服务将在地区层面进行管理，其中将包括一个中央物流枢纽和一个区域供冷系统。
图片来源：裕廊集团
该项目计划从 2024 年开始逐步开放，在榜鹅进行的试验规模将逐步扩大，用以指导登加新镇（Tengah）和裕廊湖区等未来新城镇和地区的发展，以及新加坡各地现有城镇的再开发。
图片来源：裕廊集团
8. 铁道走廊（Rail Corridor）横穿新加坡的绿色动脉。
图片来源：Straits Times
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原铁道线从新加坡南北延伸 24 公里，将连接未来的兀兰北海岸和更大的南部海滨地区。
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到 2021 年底克兰芝（Kranji）地铁站将连接史布纳路（Spooner road），届时大部分铁道走廊都将开放。在未来的几年里，该路段各个部分的社区节点也将被开发，以城市农场、餐饮网点和公园等设施为特色。
部分走廊现正进行翻新及重建工程。武吉知马火车站和火车站职工宿舍等历史地标的升级工作将于 2022 年完成。到 2025 年，原丹戎巴葛站将连接到环线上即将开通的广东民路地铁站。
9. 兀兰区域中心（Woodlands Regional Centre）新加坡住房委员会的“北方之星”项目有望成为新加坡北部地区最大的经济中心。
图片来源：Straits Times
在未来的 15 年里，兀兰区域中心将为商业、工业、研究和发展以及学习和创新提供新的空间。市区重建局表示，该地区将作为北方农业技术和食品通道的中心，包括双溪加株生态区和位于克兰芝的未来农业食品创新园等其他开发项目。
图片来源：远东机构
兀兰北海岸的滨海区将有新的住宅，并将创造新的就业机会。裕廊集团（JTC）还计划建造一座新建筑，它可以为一般制造企业提供灵活使用的工业空间。
图片来源：市区重建局
图片来源：远东机构
在兀兰中心区，新的多功能开发项目将建成，包括住宅、办公和零售组件。它们会与汤申-东海岸线（汤东线） 上的兀兰地铁站相连接。一条新的步行街也将连接兀兰中心和兀兰北海岸。
图片来源：裕廊集团
10. 裕廊湖区（Jurong Lake District）新加坡第二个中央商业区（CBD）。
图片来源：Straits Times
360 公顷的裕廊湖区建成后，将成为城市中心以外最大的多功能商业区。它承诺为大量的居住人口提供住房，使更多的人可以在离家更近的地方工作。
图片来源：市区重建局
利用该地区独特的湖滨和花园环境，裕廊湖周围规划了一个休闲娱乐集群。计划包括在湖的东岸修建一条新的水道，这将在湖内形成新的第三个岛屿。
图片来源：市区重建局
和榜鹅数码园区一样，裕廊湖区也将以区级基础设施为特色，决策平台将由数据驱动。其中包括仿真模拟模型，它可以帮助规划者分析和可视化城市发展对室外空间热舒适度的影响，允许他们做出适应措施的决定，如增加绿化。
11. 南北交通廊道（North-South Corridor）连接新加坡北部和城市的高速公路。
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当南北交通廊道在 2027 年竣工时，从北部城镇，如兀兰、三巴旺和宏茂桥，乘巴士到市区的时间将缩短 10 至 15 分钟。
图片来源：陆路交通管理局
这条 21.5 公里长的高速公路原本打算作为一条车辆专用高速公路，但后来被重新规划。包括了公交专用车道、自行车道和人行道，使其成为新加坡的首条综合交通走廊。
图片来源：陆路交通管理局
此外，中央高速公路，以及例如汤申路和玛丽蒙路等主要干线的交通也将得到缓解。同时，南北交通廊道的自行车道和人行步道将连接公园网络和沿南北交通廊道的组屋自行车道。