新加坡航空集团（SIA Group）10月份的乘客运载能力已达到疫情前水平的34％。（路透社）
作者 郑智浩
经过一年多的漫长等待，我国终于在9月启动疫苗接种者旅游走廊（VTL），允许来自低风险国家的已接种旅客免隔离往来，打通航空业的任督二脉。 新加坡航空集团（SIA Group）作为本地航空业的领头羊，旗下的新航和酷航（Scoot）至今已通过VTL取得近16万张的机票预订，显示其业绩正持续回暖，乘客量也朝着疫情前的水平稳步提升。
该集团周一（15日）闭市后透露了一组数据，或许可以一窥它正努力摆脱疫情阴霾，盼望远行的旅客也开始回流的一些端倪：
得益于VTL目的地持续增加，该集团10月份的乘客运载能力已达到疫情前水平的34％。
后疫情时代的新加坡航空集团，业务运转得如何？
新航空姐。（路透社）
VTL扩大至21国 樟宜机场每日入境人数逐日增加
迄今为止，新加坡已陆续与13个国家顺利启动VTL，开通停滞好一段日子的休闲旅游计划，迎接国际旅客。
若算上最新宣布但还未实行VTL的芬兰、瑞典、马来西亚、印度尼西亚、印度、卡达、沙特阿拉伯和阿联，我国即将与21国相互开放边境。
新加坡已开通21条疫苗接种者旅游走廊（VTL）。（郑智浩制图）
新加坡航空集团指出：
“除了文莱和德国外，新加坡航空集团在今年10月已扩大了VTL的航班网络，这包括丹麦、法国、意大利、荷兰、西班牙、英国和美国。这使新加坡和这些国家之间的旅行有了实质意义上的恢复，也增加了这些航线上的乘客运载量。”
蚁粉虽然不时还会听到我国突然被踢出旅游放宽名单、疫苗证书不受承认等难题，但VTL大体进展还算顺利，所带来的效益也不错。这不仅能够保住新加坡作为航空枢纽的地位，还可为苦撑多月的航空及旅游相关产业，注入一剂强心针。
交通部长易华仁在抗疫跨部门工作小组记者会上指出，VTL扩大至21国后，每天可入境我国的VTL旅客也会从原先的6000名增至1万名。
这相当于疫情暴发前，樟宜机场每天入境人数的约13％。
交通部长易华仁。（通讯及新闻部）
与今年9月同比，新航10月的乘客运载能力（passenger capacity）增加了六个百分点，收费客运公里（passenger traffic）也上扬了13.9％。
该集团旗下的客机今年10月的客运量约为18万9700人次，同比去年的4万9000人次跃升近四倍。
上个月搭载的乘客中，16万5500人次乘坐新航，2万4200人次则乘坐酷航。
时隔三年多再推出全新的机舱产品
新航上周公布的季度财报显示，由于客运和货运业务获得改善，集团也不再为资产作出巨额减值，截至9月底，第二季净亏已同比大幅收窄82％至4亿2800万新元。
这相比去年同季度因全球闭关锁国而造成航空业受到重创，集团创纪录蒙受23亿4400万元的季度净亏的惨况，已好转了许多。
截至10月底，新航已开通66个地点的航班，下个月的航班目的地有望可增加至疫情前的53%。
抵达樟宜机场第三搭客大厦的新航空服人员。（海峡时报）
看准时机的新航也隆重宣布，将时隔三年多再推出全新的机舱产品，为旗下的六架波音737- 8型客机（原称波音737 MAX 8客机）改头换面一番。
据报道，这项延宕了一年的计划总共耗资2亿3000万新元。新航相信是疫情下首个勇于砸钱推出新机舱产品的航空公司。
波音737- 8型客机的新商务舱座位可打开变成长约76寸的床，也有更多储存位置存放个人物品；经济舱乘客也有更多乘坐空间，新座位可调整四个模式的头靠。
简单来说，新航此举是想要为乘客在后疫情时代提供更舒适的飞行体验，同时也体现出新航对旅游业复苏颇具信心。
波音737- 8型客机全新的经济舱。（联合早报）
作为新加坡金字招牌的新航已整装待发，未来前景相当乐观。虽然复苏之路不一定一帆风顺，但希冀把握时机的新航能率先突出重围，告别疫情寒冬。