罗央道恐怖死亡车祸，男子酒后踏脚车，惨遭巴士撞飞后，连人带车被卷入车底拖行35米伤重死亡。
司机事后却称没看见骑士，虽然感到撞击力，但认为停车不安全而继续行驶。
这起致命车祸发生在今年3月19日晚上10时32分左右，地点是巴西立第1通道与罗央道的交界处，死者是来自菲律宾的杰曼·冈萨雷斯（31岁）。巴士司机早前因涉嫌疏忽驾驶导致死亡被捕。
死者杰曼·冈萨雷斯生前是一名飞机技师。（档案照）
验尸官周四展开研讯揭露，当时巴士司机古志光（63岁，译音）在通往罗央道的巴西立第1通道驾驶，临近交界处时，他看见前方是绿灯，因此开始右转进罗央道。
与此同时，死者正越过了斑马线，向淡滨尼7道骑行，结果在罗央道和巴西立第1通道的路中央，当时巴士撞到脚踏车尾端，死者被抛飞，脚踏车和死者卷入巴士车底。
巴士放慢速度，但没停下，在完成右转后，于第四条车道停下，在过程中，死者和脚车被拖行约35.1米。民防部队抵达现场时，将死者从车底解救出，当场宣告不治。
司机事后供称，当时不知撞到死者，但感到巴士前部分撞击到物体，但后方有车辆，觉得马上停车不安全，才继续开进罗央道。
死者的兄弟则透露，当天晚上9时看见死者骑脚踏车，根据骑行方向，相信死者是在回家的路上。
死者的血液和尿液检测，分别测出每毫升含有221毫克及275毫克的乙醇，法医表示这应为死者死前曾饮用含有酒精的饮料。
死者和脚踏车被卷入巴士车底。（档案照）
法医认为，以死者体内的酒精浓度来说，正常人应是明显喝醉的状态，会出现反胃或走路不稳的情况。
电眼显示，司机事发前曾两度打高灯。
根据陆交局电眼画面，死者在过马路时，巴士正接近交界处，司机第一次打了高灯。
司机第二次打高灯是在撞到死者前，当时脚踏车出现在巴士前方。
司机承认两次打高灯，但否认是为了警示死者，司机称他习惯在转入大路前打高灯。
专家提两个假设，指司机若用力刹车，可避免车祸发生。
卫生科学局专家指出，巴士的车速为每小时27至35公里，针对司机是否能避免车祸的发生，专家提出两个假设回应。
其一，若死者过马路时，司机正在往前看，并做出反应用力刹车，即便反应速度为2.3秒，比一般司机来得慢，虽然不能避免撞击，但在死者被抛飞后，会在碾过死者和脚踏车前停下。
若是反应速度为1秒，比一般司机快，巴士会在撞击前停下。
专家的第二个假设则指，若司机看见死者，用第一次打高灯的时间，用力刹车至巴士停下，将不会撞倒死者。
卫生科学局专家也认为，死者在过马路时，司机极有可能从挡风镜看见死者，当时两者距离3.2米，应该能看见死者头部。
针对司机称后方有车辆，觉得马上停车不安全，陆交局电眼则显示，其他靠近交界处的车辆，离巴士有一段距离。
验尸官指出，死者身上有多处创伤，符合车祸的伤势，裁定死于交通事故，向家属表达慰问。