“我们强烈敦促PMD用户需格外负责，注意行人。如果他们的行为没有改善，我们可能别无选择，只能在新加坡完全禁止使用PMD。”
交通部高级政务部长普杰立在10月7日的这段发言，针对的是方便出行却屡屡造成交通事故的个人代步工具（Personal Mobility Device，简称PMD）。
PMD在新加坡的大街小巷相当常见。特别对于那些需要走很长一段路去地铁站的人来说，PMD显著提高了他们的出行效率。
虽然便民，但PMD也造成了不少的交通事故。9月21日，一名65岁妇女Ong Bee Eng在自行车道上与一名速度约为每小时80公里的20岁PMD骑手相撞，四天后，老人因伤重抢救无效死亡。
这起事件在网上引起热议，网友Zachary Tan发起的“新加坡PMD/电动自行车禁令”截止发稿前，已经获得了近六万八千个请愿签名。
Tan在请愿网站上表示，“为了使这起事故成为最后一次与PMD相关的悲剧，我已向总理李显龙、律政部长尚穆根先生及交通运输部长蓝彬明医生发送了电子邮件。”
在邮件中他指出，PMD在新加坡不仅被用于日常出行，更被一部分寻求刺激的人超速使用。由于执法人员和探头不可能无处不在，所以PMD使用者不一定都能保持自律；而且，驾驶PMD不需要交通许可证，如果缺乏对交通法规的了解，这一部分违规行驶的超速骑手很可能造成交通危险。
针对民众的质疑声，交通部高级政务部长表示，完全禁止PMD将是一种损失，但政府也会积极采取措施来有效减少PMD相关事故量。
理想状况下，PMD和行人应该分别享有单独的路径，但由于目前新加坡基础设施的限制，共享行人路是“第二优选的实用解决方案”。针对这样的现状，政府即将落实更多措施来保障PMD使用者及行人的安全。例如确定需要安装限速带和加宽人行道的地区，并且在部分中心地段实行“行人专用区”，区域内禁止PMD出行等。
针对部分议员提出的“安装限速器、禁止使用手机、限制使用年龄”等其他建议，普杰立表示都有可能实现，因为目前新加坡已经有非常多的PMD设备，所以未来也将会考虑其他措施来保障大家的安全。
（图文：CiCi）