要取代隔离必须具备的众多条件当中，最关键的是要确保自身安全，与其他国家或地区达到相同风险级别后相互开放。以新加坡和香港“航空泡泡”计划为例，若成功启动，不仅意味着我国在重开边境方面迈出重要的一步，也会成为供全球参考的可行模式。
针对如何在重开边境与保护自己之间取得平衡，交通部长王乙康指出，这是全球面临的巨大挑战，如何平衡得考虑不同条件。（档案照）
第50届圣加仑研讨会前天（5月6日）举行一场以世界如何重新连接为主题的对话会，交通部长王乙康是其中一名嘉宾。
王乙康说，不少投资者对必须隔离而懊恼。他认为，若不必隔离，必须先满足四个条件来降低冠状病毒传播的风险。其中最重要但也最难满足的条件，是与其他同样安全的国家或地区相互开放。
王乙康解释，若无法确保自身安全，就无法开放边境。“若能保持安全，与其他国家或地区达到相同风险级别，我们就能互相开放。不过这也意味着，每个政府必须分辨不同伙伴的风险级别。”
若对方属于高风险级别，就应该禁止这些地方的旅客入境。反之，若对方与我国的风险级别相同就能互相开放，例如新港航空泡泡。“成功推行就等于两个国际城市、金融和航空枢纽互相开放。能够相互连接也等于迈出重要的一步，也是其他国家可以参考的可行模式。”
另外三个条件分别是定期检测及时找出确诊病患、接种疫苗，以及实行类似会聚@樟宜的“气泡膜”措施。
当被问及面对这场大流行病，希望我国能早些了解哪些事情或采取哪些不同做法时，王乙康答复说，若当初能更早了解一些科学参数，我国或许就能更好地应对疫情。这包括可了解病毒有多难控制的基本传染数（R0）以及染病的死亡率。“结合这两个参数后，就能让我们了解到我们对付的究竟是何方神圣。”
王乙康也说，若早点知道病毒的传播方式，政府就会知道该采取哪些措施，包括强制大家戴口罩。
至于如何在重开边境与保护自己之间取得平衡，王乙康指出，这是全球面临的巨大挑战，如何平衡得考虑不同条件。
我国向来依赖贸易以及与全球的连接性，因此无法像其他资源丰富的大国，不会因关闭边境而无法存活。当务之急是重开边境、重启航空业，不过王乙康指出，东南亚病例近期激增，我国也因出现陈笃生医院感染群而收紧条例，因此现阶段较难讨论重开的课题。“不过这仍是我们须要探讨的课题，我们必须尝试在近期至中期重启航空业，因为这关乎新加坡的存活。”
记者：李思敏