电池价格下降、燃油成本上涨及政府补贴推动印度电动三轮车市场迅速发展。数据显示，印度今年9月新售三轮车中，电动车占比超过50%，高于汽车的8.5%和电单车的11.6%，印度也因此成为全球最大的电动三轮车市场。
在印度汽车制造商马恒达旗下Last Mile Mobility的工厂，平均每90秒就有一辆电动三轮车下线。该公司首席执行官米什拉（Suman Mishra）说，公司电动车业务渗透率过去五年增长六倍，近两年在政府补贴、车辆品质改善和营运成本下降的推动下，市场普及明显加快。
电动三轮车正逐渐取代传统燃油三轮车，成为印度城市常见的交通工具。印度智库能源、环境与水资源委员会估计，以整个使用寿命计算，汽油三轮车每公里营运成本是电动三轮车的两倍以上。研究人员指出，三轮车全天频繁行驶，节省的燃油开支很快便会累积。
印度高度依赖进口石油和天然气，中东冲突爆发后能源成本压力加剧，电动三轮车普及也有助于降低燃油进口需求。能源智库Ember指出，受廉价太阳能及电池成本下降推动，印度目前人均交通燃油消费量低于中国2012年处于相近收入水平时的消费量。