新加坡第八条地铁是什么梗?号称全岛最复杂地铁!
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新加坡第8条地铁线是“跨岛线”(Cross Island Line,简称CRL),全长50多公里,是新加坡第一条连接东西南北四个方向的地铁线。
(图:来源自网络)
它将分为三个阶段建设。CRL1阶段已经开始建设,将连接新加坡东北和西部的12个地铁站,包括经过Loyang、Tampines、Pasir Ris、Defu、Hougang、Serangoon North和Ang Mo Kio等地区,预计在2030年前建成。CRL2阶段和CRL3阶段分别连接中心和西部,以及东北和东部的地区,并计划在2030年代后期建成。
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新加坡陆路交通管理局(LTA)公布,两家公司竞标新加坡第8条地铁线四个关键系统获得成功。
第一个竞标成功的是西门子(Siemens),将负责跨岛线信号系统和月台屏门的设计制造、供应安装已经测试工作。
第二个竞标成功的是新科工程(ST Engineering),将负责跨岛线的综合综合监控和通讯系统。
(图:来源自网络)
跨岛线使用的通讯系统由通讯骨干网络、数码集群对讲机、视频监控、通话以及出行信息等多个子系统组成。
新科工程在这方面具备丰富经验,负责过的工程包括南北与东西线、环线和市区线的通讯系统,以及环线和市区线的综合监控系统。
这段跨岛线涵盖六座地下车站,分别为马城、阿尔柏王园、马裕、金文泰、西海岸和裕廊湖区。其中阿尔柏王园和金文泰将是转换站,这些新地铁站未来将会惠及大约4万户家庭。
(图:来源自网络)
据了解,横岛线将是新加坡地铁系统中最复杂的线路之一,因为它将穿过中心的中央水源保护区,因此需要采取一些特殊的环保措施。
同时,它还将成为新加坡地铁系统中最多换乘站的线路之一,为乘客提供更多的交通选择。
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