2023年3月，美国法院正式做出宣判，俄罗斯空桥货运需向中银租赁支付4.062亿美元的赔偿金，理由是俄罗斯空桥货运在2022年3月，扣留了两架中银租赁的巨型货机，并拖欠中银租赁的租金。
中银租赁是中国银行旗下的飞机租赁公司，是中银航空租赁的前身，成立于1993年的新加坡飞机租赁公司，2006年，中国银行以9.65亿美元收购其100%股权，由此成为中国银行全资子公司。
2014年，因为克里米亚事件，美国对俄罗斯进行了制裁，俄罗斯空桥货运无法从美国租赁巨型货机，于是，空桥货运采取跟第三方合作的方式，暗度陈仓，从第三方租赁了大量的美国货运飞机（其中就包括中国银行旗下的中银租赁）。
2022年2月24日，俄乌冲突爆发，3月初，美国宣布加大对俄罗斯的制裁，中银租赁随即要求俄罗斯空桥货运归还三架飞机，并联系机场进行拦截，涉事的三架747货机注册号分别是VP-BIN、VQ-BFU和VQ-BFE。
但3月6日，VQ-BFU从迪拜，VP-BIN从郑州,都顺利飞回了莫斯科;只有VQ-BFE在香港被成功拦下，后飞到美国沙漠存放， 现已由比利时航空接手运营。
对于美国法院的判决，引起很多网友的不满，中银租赁与空桥货运的业务往来，凭什么受到美国法院的管辖？
其实，也不是美国想管，而是俄罗斯扣留的这三架货机，涉及到美国的利益。
因为涉事的三架巨型货机，最终拥有权不属于中银租赁，而是属于波音公司，中银租赁只是代持，类似房屋中介，俗点就是（吃差价），俄国空桥货运以何理由扣押咱先不说，但中银租赁公司却要按合同给航空器(飞机)的实际拥有者（波音公司）支付租金。
俄罗斯空桥货运扣留中银租赁的两架货机后，导致中银租赁无法归还被扣留的飞机，中银租赁就必须赔偿波音公司的所有损失。
据悉，一架全新波音747-8F货机的目录价格是4.192亿美元，目前并不清楚美国法官协助追讨的4亿多美元是否可以覆盖中国银行所有的财产和租金损失，也不知道空桥货运是否会支付，但总之，空桥货运确实是违约了。
如果中银租赁是全资购买的这三架747-8F货机，美国自然无理由干涉，坏就怪在中银租赁也是租的波音公司的飞机，拥有权属于美国波音公司，现在中银租赁无法归还两架货机，属于违约，这才给了美国长臂管辖的借口。
其实，俄罗斯空桥货运扣留中银租赁的飞机，远远不止这三架，不过好在别的飞机，都是由中银租赁全资购买，美国无权干涉罢了。