新闻眼共行天下大道，共创美好未来。今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，也是中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会举办20周年，广西作为中国面向东盟开放合作的前沿和窗口，正以更大力度、更实举措扩大高水平对外开放。在广西代表团出访越南、新加坡、马来西亚之际，广西日报记者邀请各方面人士，就深化务实合作谈体会、聊愿景。展望未来，我们坚信：构建更为紧密的中国—东盟命运共同体，既是民之所盼，更是历史潮流，必将为地区和世界的和平稳定、繁荣发展，注入新的动力。
10年合作，互利共赢。这是中马“两国双园”携手发展、不断前行的10年：基础设施建设不断完善，城市活力加快提升，产业集群逐渐壮大，跨境产业链、供应链、价值链持续构建。
扬帆踏浪，再启新程。4月7日，马中关丹产业园升级扩园和马中关丹国际物流园、联合钢铁二期、中鑫资源再生技术大马项目等三个重大项目在马来西亚开工建设。站在十周年新起点上，打造中马“两国双园”升级版拉开序幕。
由马来西亚IJM集团、彭亨州政府、广西北部湾国际港务集团等共同打造的马中关丹产业园，占地面积约12平方公里，经过10年发展，项目陆续落户，规划用地即将用完，进入了升级扩园的新阶段。
据介绍，马中关丹产业园升级扩园主要体现在四方面：一是空间升级，即向周边及马来西亚其他合适地区拓展园区，打造“一园多区”发展模式；二是产业升级，即围绕打造新材料、新能源汽车及动力电池、电子电气、装备制造等高端制造业等，进行多元化布局；三是服务升级，围绕打造智慧园区，通过数字化等手段为入园企业提供高端的增值服务；四是互动升级，围绕与钦州产业园的互动发展，构建跨境产业链、跨境供应链、跨境金融链。
据悉，马中关丹国际物流园占地约4000亩，总投资约60亿元人民币，由中国港湾工程有限责任公司、马来西亚IJM集团、广西北部湾国际港务集团合作开发。物流园重点发展临港临园仓储、物流配送、加工及中转贸易，将充分发挥关丹港、马来西亚东海岸铁路优势，打造国际陆海贸易新通道东南亚物流枢纽节点。
联合钢铁二期项目位于一期项目东南侧，总投资超过120亿元人民币，由广西盛隆冶金有限公司投资建设。项目投产后，联合钢铁产能将从现在的每年350万吨增加至1000万吨，年销售额预计超过400亿元人民币，为当地创造出更多就业岗位，促进区域经济发展。
中鑫资源再生技术大马项目占地约103亩，总投资2亿元人民币，由中鑫资源再生技术大马有限公司投资建设。
当天，国际陆海贸易新通道上的又一重要项目，关丹港—北部湾港—中国川渝多式联运航线正式开通，该航线在原有航线的基础上进行升级，凸显“一站式”多式联运特征。该航线连接马来西亚东海岸和中国广西及四川、重庆等广阔的西部地区，马来西亚货物从关丹港上船，抵达北部湾港后，可通过铁海联运班列，快速分拨到中国中西部地区的17个省（区、市）。
“这条航线的开通象征着关丹港与北部湾港架起中马两国密切交流合作的新桥梁，标志着马来西亚东海岸经济特区与中国北部湾经济区、中国西部地区开启了铁海联运新时代。”广西北部湾国际港务集团党委书记、董事长李延强表示。
国际陆海贸易新通道关丹分拨中心也迎来揭牌运营。该中心由北部湾港集团旗下北港物流有限公司设立，面积共3375平方米，具备货物集结、分拨、配送、储运等功能，分拨中心将与刚刚升级开通的关丹港—北部湾港—中国川渝多式联运航线一起，通过端到端物流运营模式，为中马两国企业提供全流程物流服务。
广西北部湾国际港务集团参股投资建设的马来西亚关丹港新深水港区两个15万吨级深水码头已建成投产，每年为关丹港贡献吞吐量超过1000万吨，成为马来西亚目前最大的公共散货操作码头，目前已开通钦州港至关丹港直航集装箱航线。图为大型集装箱船在该港深水码头装卸货物。湾港 摄
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