Zuji目前的境地，与海航过去数年全球激进扩张但难以形成良好的生态效应不无关系，这也不是海航收购的第一家面临生存难题的OTA。
【环球旅讯】据《海峡时报》报道，新加坡OTA Zuji因无力交付航司机票费用被国际航协取消了机票出售资格，公司目前面临裁员和倒闭的境地。Zuji表示未来会将重点逐渐转移至香港业务。
目前，Zuji新加坡站点暂无法正常访问，而其香港站点仍可正常使用。
Zuji在澳大利亚、新西兰、香港、印度和新加坡均有业务分布。2012年年底，澳大利亚在线预订网站Webjet以2500万美元的价格收购了Zuji，2016年又以5600万澳元的价格将Zuji香港和新加坡的业务出售给了香港旅行技术集团优利航空投资控股（Uriel Aviation Holding）。而海航集团也被诸多香港和新加坡的业内人士认为是这家公司背后真正的操盘者。
今年3月，凯撒旅游披露了重组预案，首次揭开了重组标的资产的面纱，重组初步涉及到了11家企业，涵盖航空运输、旅行社、互联网零售、智慧营销服务、旅游金融、饮料制造等领域。确定的标的资产就包括主营机票、酒店在线预订等业务的Zuji Trabel Pte. Ltd和Zuji Limited。
Zuji新加坡目前的境地，与海航过去数年全球激进扩张但难以形成良好的生态效应不无关系，这也不是海航收购的第一家面临生存难题的公司。
2017年，总部位于旧金山的OTA创业公司Travana，其债权人提交了针对该公司的强制破产申请。海航作为Travana的大股东，曾经承诺将向Travana投资至少5000万美元，但在仅投资了2750万美元后，海航集团在2017年三月决定对该公司实施清算。
在OTA领域，海航还有多项布局，其中最为知名的是在2016年年初以5亿美元收购途牛24.1%的股权以及在去年11月正式将海航HiApp作为海航全面战略转型的拳头产品推出。
特别是HiApp，今年6月，HiApp航旅云正式发布，海航集团透露已率先向平台注入两亿机票和十万间夜酒店资源，HiApp希望吸引更多拥有独特服务能力和技术能力的同业、异业资源方加入航旅云平台布局，促进平台生态体系完善。
但业内多次传出海航有意出售途牛股份，以及今年11月初海航宣布组织架构调整时将HiApp管理平台撤销，足见海航在OTA领域的布局有意步步撤退。未来是否还会有新的变数，环球旅讯将继续保持关注。