刚刚在中国市场掀起波澜后，特斯拉的“价格利器”开始卷遍全球。
1月13日，特斯拉美国官网下调了全系车型售价，降幅从6%至20%不等。其中降幅最大的是Model Y长续航版，降价1.3万美元（约合人民币8.8万元）至5.299万美元，降幅为20%；Model Y高性能版降价1.3万美元至5.699万美元，降幅为19%。
此外，Model 3、Model S和Model X也有从3000美元至2.1万美元的降价，降幅最小的是Model 3后驱版，本次降价3000美元至4.399万美元，降幅为6%。
相当于打八折的Model Y，无疑会继续充当特斯拉的“销量担当”。2022年，特斯拉上海超级工厂全年交付超71万辆，其中Model Y车型全年交付量达到45万辆。
此外，值得注意的是，本次降价之后，部分车辆还可额外获得7500美元的政府补贴。尤其是对于Model Y长续航版而言，降价叠加补贴，相当于降价31%。
2022年8月16日，美国总统拜登签署了国会两院通过的《通货膨胀削减法案2022》（Inflation Reduction Act of 2022），其中规定，对于符合要求的新能源车，每辆车可享受最高7500美元的税收抵免政策。
按照该法案要求，轿车售价需低于5.5万美元，而SUV的售价需低于8万美元，但五座Model Y不被认定为SUV，因此，此前仅有七座的Model Y符合补贴条件。降价之后，Model 3四驱版和Model Y长续航版均符合补贴条件。
美国特斯拉降价消息出来后不久，特斯拉在欧洲多个国家也下调了Model3和Model Y的售价，包括德国、法国、英国、挪威等多个欧洲市场。
以德国为例，据路透社报道，特斯拉将Model 3和Model Y根据配置不同有1%-17%的降幅。
在此之前，特斯拉已经在中国、日本、韩国、新加坡、澳大利亚等市场进行了大幅降价。尤其是在其第二大单一市场——中国市场的降价，掀起了不小的波澜。1月6日，特斯拉在中国降价6%至13.5%不等，若加上同期的活动优惠，降幅可达13%至 24%。
业内普遍认为特斯拉此举就是“以量换价”。
2022年，特斯拉全球共交付了131.39万辆汽车，同比增长超40%，但未能达到华尔街预期。而此前特斯拉CEO埃隆·马斯克曾提到，要在不让公司面临风险的情况下实现最快的增长，即使不盈利，特斯拉也会在必要时降价以推动交付。
对于特斯拉的大范围降价，路透社评价道，此举标志着特斯拉的战略发生了逆转，2022年的大部分时间里，特斯拉在强劲需求下一直奉行涨价的策略。
同时，路透社还在文章中补充道，“特斯拉在未能完成2022年销量目标后任命其中国和亚洲区负责人朱晓彤管理全球产销，这是此后的首次重大转变。”
路透社此前报道称，特斯拉中国区负责人朱晓彤已经升任特斯拉全球管理层职务，负责美国工厂以及北美及欧洲地区的销售业务。与此同时，朱晓彤仍旧担任特斯拉中国区最高管理职位，以及亚洲其他地区销售业务负责人。这也意味着，朱晓彤将会负责特斯拉汽车所有主要市场的销售业务，以及除德国工厂之外所有工厂的生产业务，成为继特斯拉CEO埃隆·马斯克之后最受瞩目的高管。