本文原载于《兵器》杂志2006年6月刊。本次转载时经重新二次内容完善及编辑、补充部分插图和整理，以与同好共同分享。个人认为《兵器》杂志是一本专业、客观的军事杂志，推荐持续订阅，丰富自身的军事知识。转载其上的一些年代比较久远的文章主要是想让读者以另一种比较独特的视角审视曾经的事物和观点。
2006年，在经过历时3年的选择，新加坡空军NFRP计划（后续战斗机替换项目）水落石出。官方正式宣布波音公司的F-15SG（SG是新加坡的英文缩写）正式胜出。新加坡国防部已经开始同波音公司进行最后的磋商及谈判供应合约。波音公司又取得一纸备受国际航空业界瞩目的战机合同，合同价值将达10亿美元（约16.5亿新元）。
而法国“阵风”战斗机则再一次在亚洲军机选型中落选。法国国防部对此表示遗憾，称：“法国尊重新加坡的决定。虽然我们对此感到遗憾，但有关决定不会令双边关系受到损害。
由此可以确定，F-15SG“攻击鹰”已经入主狮城，将和新加坡空军原先装备的F-16战斗机并肩成为狮城新一代的天空守护者。
参加澳大利亚皇家空军Pitch Black联合军演新加坡空军F-15SG战机
初次较量
作为亚洲四小龙之一的新加坡虽然为弹丸之地，但在国防投入上却不能小觑。新加坡空军装备有主力战斗机100多架，其中F-16C/D型48架、F-16A/B型7架，另外还有40架A-4SU”天鹰”以及32架F-5S“虎”，是东南亚地区装备先进战斗机最多的国家。
新加坡空军F16机群
新加坡空军F-16D战斗机
新加坡空军的A-4天鹰攻击机。1980年代，新加坡空军购买了150多架二手翻新机。
除此之外，新加坡还是本地区唯一装备空中预警机的国家，有4架格鲁曼公司生产的E-2C预警机在役。2000年新加坡又引入4架KC-135R空中加油机中的第一架，成立了新的第112中队。随着4架加油机的按期交付，新加坡空军的远程奔袭能力大大增强。
新加坡空军KC-135R空中加油机
进入21世纪后新加坡周边国家纷纷增加了对空军的投入，各种高性能战斗机纷纷出现在东南亚地区，首先是马来西亚。它不仅装备了米格一29N，还向美国订购了8架F/A-18D型战斗机.随即又有了苏-30MKI型战斗机。接着，越南空军的苏-27系列战斗机数量开始急剧膨胀。这种无需空中加油就能直接飞越马六甲海峡而且还拥有惊人载弹量的苏式战斗机令新加坡惴惴不安。
越南空军苏-27战斗机
马来西亚空军装备的米格-29N型战斗机
2017年，马来西亚装备“大黄蜂”20周年纪念涂装，马来西亚有8架F/A-18D，是“大黄蜂”使用国中规模最小的。
虽然新加坡空军装备的飞机数量较多，但大量的A-4SU以及F-5S等老旧战斗机经过数次改装性能已经达到设计极限，退役是必然的，而仅凭剩下的那些F-16战斗机撑门面有点寒酸。为了争夺地区的空中优势，2002年7月新国防部官员称，将在未来两三年内购买一批新型战斗机，以替代现役的A-4SU，并希望在购买飞机时获得相关的技术转让。
消息公布后，世界主要的作战飞机制造厂商都作出了反应。波音公司提供了两种型号的战斗机即F-15SG和成功装备美国海军的F/A-18E/F参加竞标；洛克希德-马丁则提供了F-16战斗机的最新型号F-16 Block 60；欧洲厂商和急于寻找出路的俄罗斯厂家也闻风赶来：法国达索公司联合发动机制造大厂斯奈克玛集团以及泰利斯集团递交了“阵风”战斗机的竞标书；欧洲四国集团制造的“台风”随即上阵；苏霍伊集团则送来了苏一30MK。
阿联酋空军准备的F-16 Block 60
新加坡国防部表示首批将装备8架，用于装备一个中队来熟悉机型，随后将有12~16架的追订量，首批交付时间希望在2008~2009年。经过将近一年的评估，2003年10月F-16Block 60、F/A-18E/F和苏-30MK最先被淘汰出局。剩下“台风”、“阵风”以及F-15SG同台竟技。对这三种战斗机来说，能够竞标成功都对该型飞机的发展具有重要意义。
”阵风”目前只有法国海军和空军订购，如果能够被新加坡空军看中，将打破出口零的纪录。对“台风”来讲则将打开通往亚洲的出口，该机的长期发展计划将得到巩固。由于波音公司在美国未来JSF战机计划中惨遭淘汰，在未来20年的世界军用战机领域将处于被边缘化的危险状态，F-15K带来的胜利只能带来喘息的机会，一旦F-15SG成功就能为波音在未来占据世界60%以上战机进口份额的亚洲地区带来发言权，因此这次争夺对波音公司来说更是意义非凡。
2005年4月经过综合评估，“台风”被淘汰出局。在当天的新闻发布会上，新加坡国防部长表示“台风”是一种很有能力的飞机，但考虑到它的交付日期以及该机的系统不太满足需求，所以新加坡不再将该机作为考虑的候选机型。不过此事闹得四国集团很不高兴。BAE公司的一位人士表示，为了参与竞标，他们为新加坡设计了有别于四国集团装备的“台风”。这种型号强化了对地攻击能力，但却早早被淘汰。这样的结果让他们无法接受。这样就只剩下“阵风”和F-15SG进入最后的角逐。
鹿死谁手
为了能够争夺这10亿美元的订单，两家都使出了浑身解数。波音公司专家指出，F-15SG将是取代目前新加坡已退役的A-4SU"超级天鹰”型战斗轰炸机的较好选择。此外，它也能同新加坡空军目前所使用的美制F一16轻型战机形成完美的高低搭配。而经过将近30年的发展，F-15家族可谓人丁兴旺。最新的F-15机型是为韩国空军专门研制的F-15K。
韩国F-15K战斗机
美方强调，F-15SG将是F-15系列中作战能力最强的。以F-15E为基础研制的F-15SG的最大起飞重量达到37吨，比“台风”战斗机重了整整14吨。该机的长久续航能力和大载弹量也是“阵风”无法比拟的。而且波音承诺用霍尼韦尔公司的先进显示核心处理器来控制F-15SG的显示系统。电子系统方面，该机采用的APG-63(V)2型主动电子扫描阵列雷达的探测距离比F-15E装备的（V）1型更远。
其余电子系统则和F-15K类似：先进敌我识别设备、ARC-232合成超高频/甚高频无线电系统、双嵌入全球定位系统/国际导航系统（GPS/INS)、新的“塔康”战术导航系统、与美军同步的LINK16战机数据链（用于网络中心战）。
电子战方面，初步得知的有BAE开发的ALR-56C（V）1雷达告警接收机，诺思罗普一格鲁曼开发的ALQ一135M红外干扰弹发射器。其中后者集成了商用PC处理器和微波动力单元，具有很强的自我防护能力。
为进一步加强波音公司争夺新加坡战斗机供应合同的竞争力，为向新加坡出售战斗机铺平道路，美国国防安全合作局在2005年8月22日向国会提议向新加坡出售包括F-15SG战斗机武器系统、后勤保障和训练配套在内的价值7.41亿美元的装备，这批武器系统包括200枚AIM-120C中程空对空导弹、50枚“杰达姆”以及200枚AIM-9近距格斗导弹。此举使新加坡空军与美军未来的联合作战能力也获得更大的提高。
其实，单从性能来讲，达索的“阵风”无疑是在F-15SG上头的，这次达索为了能够胜出，向新加坡提供了“阵风”F2型战斗机。该机采用三角鸭翼近距耦合气动布局和全数字式电子飞行控制系统，采用光纤、声控、广角全息平视显示器、准直瞄准器和侧面的两个多功能彩色显示器等先进设备，机载电子系统也基本上都是1985年以后发展的而且是目前最先进的设备。在系统综合小组中特别加入了来自空军/海军的飞行员，设计中充分考虑了他们的使用要求，飞机有很好的操纵性和稳定控制能力。
机身大量应用碳纤维复合材料，动力装置两台斯奈克玛M88-3加力涡扇发动机，单台静推力为48.7千牛，加力推力为87千牛。该机具有14个挂点，其中5个用于加挂副油箱和重型武器，总外挂能力在9吨以上。“阵风”F2可以发射“米卡”中程空空导弹、SCALP-EG巡航导弹以及美制GBU-12激光制导炸弹等各种精确制导武器。
新加坡航展期间卖力表演的法国“阵风”战斗机。面对新加坡的选择，法国达索公司不得不无奈地宣布失败。
该机采用汤姆逊-CSF公司具有下视/下射能力的电子扫描RBE2雷达，可同时跟踪8个目标，能自动对威胁情况作出评估定位并区分出优先顺序，经改进后能同时显示40个目标；前方扇形区光电子探测系统和多频谱自保护系统更是F-15SG上所没有的先进装备。
特别使达索公司感到自豪的是，“阵风”装有一套独特的地形跟随系统，不仅可在陆上使用，还可在海面上使用。飞机在100米的高度上根据预定的航线飞行十分平稳，并随地形自动转变和倾侧，包括一些急转弯和90°的倾转。飞机在水面上时，这套系统自动被转到海面跟随模式，高度只有15米，但飞行仍然十分平稳。
值得一提的是，“阵风”的使用成本远远低于F-15SG，其每小时使用费用只有后者的一半。
图为其官方网站宣布正式退出新加坡战机选型的页面。
原因解析
当然，“阵风”惜败有多种原因。首先，波音在JSF上没能拿到一分钱。美国国防部为了安抚波音，必将全力支持其在国际市场上的竞争，这从韩国在购买F-X战斗机时就可以看出来。这次F-15SG能够胜出有这方面的因素。
当然“阵风”的败北除了政治因素外，还存在其他不确定因素的影响。一些业内人士指出，“阵风”其实是因为美元疲软而在竞争中败给F-15，而不管其性能多么好。目前1欧元能兑换1.23美元，而在2002年1欧元只能兑换0.85美元，加上一架战斗机动辄几千万美元，而欧系战斗机则必须用欧元付款，这样算下来的话，订购20架飞机如果用美元的话可以节省相当可观的钱。达索自己都承认，由于美元疲软，使得F-15SG要比“阵风”便宜了将近25%。
另外还必须考虑到，新加坡空军使用的都是美制装备，采用F-15SG在后勤设备、航材、维护、人员培训上自然可省不少力，而如果采用“阵风”，光建立一个航材库就要花上几千万美元，更不必说其他的数据库系统了。
通过F-16的装备使用，新加坡空军从飞行员到机械师对美制战机都已十分熟悉，这有利于F-15SG的顺利列装。
通过F-16的装备使用，新加坡空军从飞行员到机械师对美制战机都已十分熟悉，这有利于F-15SG的顺利列装。
对各厂家的影响
据报道，由于未能通过新加坡战斗机采购竞标，“台风”的出口量急剧缩减。“台风”的失败对于参与该项目的英、德、意、西四国是一个沉重打击，而且更重要的是该机目前仅有的一笔出口交易也眼看着就要溜走。1999年2月当时希腊的左翼政府签署了一份购买60~90架“台风”的协议，但由于要举办2004年的奥运会，希腊不得不紧缩防务预算，有关谈判未能持续进行下去。但2004年3月希腊右翼的新民主党在大选中获胜，其组建的新政府试图废除上届政府与EADS达成的协议，并可能在年内为希腊空军展开新型战斗机招标。
这样的话，“台风”将不得不与其他多种战斗机竞争，而这个过程一般会拖得很长。巴西和土耳其目前被认为是“台风”另外两个潜在客户，但这似乎遥遥无期，因为两国目前都没有足够的资金购买新型战斗机，而且土耳其已与美国方面联系，可能购买F-15或F-16，巴西则正在考虑本国制造商——巴西航空工业公司对新型战斗机项目的参与，而据有些分析家认为苏霍伊将成为其首选。
虽然在和美国厂商的交手中达索可谓屡战屡败——先是荷兰，接着是韩国，然后又是新加坡，但达索对”阵风”依然充满信心。就在“台风”出局时，达索收到了一份价值60亿欧元的大订单。法国和沙特阿拉伯在2005年4月签署了一份备忘录，沙特皇家空军将购买48架“阵风”战机，并在2005年年底前再订购额外的48架“阵风”。这是近年来仅次于印度90亿美元战机采购规模的巨额采购行动。
而且达索和“阵风”集团（斯奈克玛、泰利斯）至少还在和6个买主进行着谈判，据称马上会有数个买主和达索签订订单。这些国家除了沙特外，最有可能的将是希腊、卡塔尔或阿尔及利亚等国。
对波音公司来说，它现在已不为美国空军生产任何F-15（最后2架美国空军的F-15E于2004年12月交付，虽然国会在2005财年预算中早早地为另外2架F-15E提供了拨款，但生产工作尚未开始），韩国空军的40架F-15K也将在2008年前生产完毕。所以，无论是赢得新加坡战斗机的竞争，还是韩国空军续订F-15K，都可以为波音公司的F-15生产线得以保存提供一线机会。
虽然洛克希德-马丁公司在此次竞争中失利，但它早在80年代末期获得合约，供应新加坡空军58架F-16。加上新加坡对F-35联合攻击机的参与，分摊5000万美元的系统发展及验证阶段费用，因此就长期而言，洛克希德-马丁公司仍有利可图。