要知道中国基建大国的名声由来已久，许多邻国都曾让我们援助过他们。之后我们与他们也都成为了好友，像巴基斯坦、塞尔维亚、白俄罗斯等都是我国的友谊之邦。
不过，也有一些国家以朋友之名寻求合作，背地里却做出小人之举！就比如，2017年我国与马来西亚的铁路合作就让国人大跌眼镜！马方无故撕毁合约且拒赔违约金，而后过了一年又态度诚恳地请求重启项目，这番操作也着实让人摸不着头脑！
一、 中马东海岸铁路协议
这些年以来，我国无论是在经济方面还是在建设方面，都取得了不错的佳绩。除此之外，我国在“一带一路”方面还多次援助他国，帮助落后的国家振兴经济。
2017年我们与马来西亚合作开展“东海岸铁路项目”，这也是我国在发展计划中的重要一环。日本和韩国在得知马来西亚要建设铁路时，也是来势汹汹，虎视眈眈。
不过，我们国家毕竟有着“基建狂魔”的称号，凭借自身经验和诚恳的服务态度最终与马来西亚签署了1440亿令吉的协议，其中就包括“马来西亚东海岸铁路协议”。
马来西亚本就是一个岛国，东边与西边的贫富差距十分明显。马方此次就是为了缩小贫富差距才决定修建铁路的，铁路连接东西两马，建成后这也将大大便利两地人民的生活。
中方为了更好地完成项目合作，还专门为马来西亚申请了贷款援助，同时也希望马方能够感受到中方的热情。可以说，马方此次的铁路合作只需要出资很少就能完成项目。
然而，马来西亚的民众并不这样认为，其中一些表示：中方的此番操作是想借机干预马来西亚的发展，想从中谋取利益，宣扬人道主义思想，借此殖民马来西亚。为此，中马东海岸铁路合作被停滞。
二、 无故撕毁协议
2018年，马来西亚国内动荡，93岁高龄的马哈蒂尔重任首相。上任后就单方面终止了与我国的合作，声称此次合作给本国带来了巨大的债务负担，是一场不公平的合作！
马方的此番举动无疑对我国也产生了巨大的影响，我们为了此次合作，不仅派出了数名优秀的建筑人才，也投入了大量的资金以及精力。无故终止合作对我国的建筑公司也会产生莫大的影响，而这些都是无法估量的。
因此在马方决定要终止合作时，我国表示如果执意如此，就要赔付违约金。合同上也表明马方如若单方面毁约，将赔付我方361亿元人民币。
马方见此状况，便又心生一计。在国际上公开诋毁我国在建设铁路过程中严重污染了本国的环境，并扬言与马来西亚的合作是不怀好意，是用来干预马来西亚未来发展的。
中方对此也做出了明确表态，中国对马方的此番行为绝不会退让半步。马方如果不能执行合同就必须支付361亿元人民币，任何人都要为自己的行为付出代价！
三、 请求再次合作
中国的严正的态度无疑让马方不知所措，在这场闹剧还没结束时，马方便屁颠屁颠地主动访问我国请求再次合作。
众所周知，此次铁路项目对马来西亚未来的发展至关重要。马来西亚虽能倚靠马六甲海峡来发展贸易，但印度与新加坡同样也有这样的优势。再加之本就积贫积弱的岛国劣势，现在建设铁路就是最好的选择。
当然，马方的“踢皮球”行为明摆着就是推卸责任，避开舆论和赔偿。2019年的2月马哈蒂尔参加了中国举办的 “一带一路”国际合作峰会，并因此成为了首位肯定“一带一路”政策的国家领导人，这无疑也是希望中方能够不计前嫌。
结果中方不计前嫌，与马方根据重新修订的协议，重新启动了“东海岸铁路计划”，预计2026年就能全线竣工。至此，中国与马来西亚的合作也变得更加密切，马来西亚之前上演的那场乌龙也画上了完美的句号。
中马东海岸铁路毁约事件也让中国得到了深刻的教训，在应对国际合作中，也懂得了只有掌握话语权和主动权才能维护好自身利益。相信在不久的未来，与中国合作的其他国家也能感受到中国温暖，和中国建立密切的合作关系。在互惠互利的同时也能成为建立深厚的友谊！对此，大家又是怎样看待此次中马铁路合作的呢？