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作者：毅品文团队刘备武，无授权禁止转载
要说到战机的坠机事故恐怕绝大多数人会立即想起印度空军，这支空中力量虽规模庞大但战机型号非常繁多导致后勤维护体系相当混乱。或许许多人每隔一段时间都会关注印度空军和海军航空兵以及陆军航空兵部队是否再次发生坠机事故，果然不出大家的意料18号印度空军又发生了大事！
（印度民众围观坠机残骸）
18号印度空军一架米格-21从印度旁遮普邦的伯坦果得军用机场升空后刚不久就在坎格拉贾瓦力一处庄稼地里摔得支离破碎！据印度警方表示这架战斗机坠毁地距离其隶属的空军基地仅有70千米，按照固定翼战机经常用0.8马赫速度巡航来算这架战机起飞后不过飞了四五分钟！从现场的图来看坠毁的米格-21残骸砸出了一个大坑，不过多处的残骸证明该机很可能是在空中就已经解体了！若这架米格-21刚起飞就在空中解体那么印度空军飞行员生死不明就解释的通了，毕竟围观的印度百姓也没有看到飞行员究竟是存活还是已经遇难。
（印度米格21残骸分布在多个地点）
据统计此次事故是今年印度空军第5次坠机了，前四次“美洲虎”攻击机和3架直升机的事故已经造成3名飞行员死亡，若算上今年伊始海军航母舰载机MIG-29K一头扎入地面其损失更大。失联的印度空军飞行员米特-库马尔在生前表示他与米格-21有很深的羁绊，这种感情甚至比他和妻子的感情还要深！谁知这次飞行出现了劫难很可能会被印度空军记录成机毁人亡的惨剧。
（印度民众貌似对印度空军的摔机表演乐此不疲）
据《世界军事年鉴》的数据，2010年初印度空军仍有56架米格21M、16架米格21MF/PFMA、152架米格21BIS和48架米格21FL，除此以外印度空军主力机型还有苏-30MKI、米格27M、幻影2000H/TH和米格29B型战斗机。印度空军原本计划将270多架米格21系列战机在2015年前全部退役，然而替代米格21的印度国产“光辉”轻型战斗机的进度却不如人意且不断跳票。
（仅仅一个中队8架LCA，印度人在成军仪式上也高兴不起来）
今年3月24号印度空军向印度斯坦航空公司订购的第9架LCA国产“光辉”轻型战斗机顺利首飞。笔者也不太敢确定印度最大的国营航空制造企业何时能完成印度空军首批83架的订单，不过可以确定的是今年印度高调宣称LCA国产“光辉”战机即将推向国际市场属无稽之谈。
（新加坡防长说把命都给了印度空军准将飞行员和LCA）
有数据称印度国产“光辉”轻型战斗机的自用版本采购价约为6800万美元，该机若出口其价格会定到8500-10000万美元，又有谁会抛弃美国的F-16 block50乃至瑞典的JAS-39呢？目前国际军售市场上的二手F-16都比较抢手，印度斯坦航空计划在最近7年完成123架LCA的交付，按照目前的生产速度根本没办法为潜在性极低的国际用户开小灶。
（印度苏-30MKI、米格27M、米格21和来访的法国阵风战机）
（有报道称印度飞行员已经死亡，此消息仍需验证）
2015年3月美国知名智库兰德公司的高级研究员本杰明-兰贝斯撰文称他造访印度3次后发现印度空军越来越像美国空军。笔者不敢苟同本杰明-兰贝斯发表在《空军》杂志上的文章，目前印度空军主力战机青黄不接现象凸显愈发严重。联想起波音公司高管宣布推迟向印度塔塔公司转让F-16IN/block70战机生产线来看印度航空制造能力提升绝非是一朝一夕就能实现的。（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）