根据新加坡地铁融资框架，政府与业者共同承担收入风险。根据平均一年5％的税前盈利率，如果业者盈利率低于这个标准，新加坡政府将调低执照费用；如果业者盈利率远高于5％，政府则将收取更高的执照费。
截至2018年3月底，新加坡政府已投入约25亿元到这项基金。但因连续两年出现巨额亏损，新加坡地铁有限公司（SMRT）地铁每年只支付象征性的1新元（约合5.1元人民币）执照费给陆路交通管理局，作为使用和经营地铁和轻轨资产的费用。
新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远7月初在国会谈到地铁营运成本的问题，指2016年至2017年间，地铁网络的总经营成本增加了约2.7亿新元（约合13.9亿元人民币）。由于乘客支付的车资并不足以抵消营运成本，地铁公司都在亏钱运营。
来源：联合早报、马来西亚东方日报
编辑：谭紫芳