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出行旅游，您可以选择的交通工具有很多种，汽车、火车、游轮、飞机······这些交通工具的安全性如何呢？尤其是飞机的安全性是最受各位游客所关注的。
经常会听到很多游客会说：“这飞机太小了，我不坐。我要坐100人以上的飞机出行，这样安全。”“这旅游的行程是波音777吗？”“我们这次飞泰国的飞机是哪个航空公司的？”
下面小编就跟您说一说飞机大小的问题！
飞机上后排座位一定更安全？
流言
2007年7月Popular Mechanics(大众机械师)杂志的一篇文章统计了1970年~2007年发生在美国的所有造成了人员死亡但仍有幸存者的喷气式民航客机坠机事故中选择不同座位乘客在事故中的生还率。
这项统计发现那些通常不太受欢迎的机翼之后的后排座位在这些事故中比头等/商务舱和飞机中前部经济舱座位有更高的安全系数。在这些事故中，后排乘客中69%幸存，而头等舱/商务舱、前排经济舱和中排经济舱的幸存率分别为49%、56%和56%。
真相
那个统计的样本数过少，缺乏说服力。飞机上并不存在一定比其他座位更安全的位置。相比于挑座位，系紧安全带，仔细阅读安全须知卡对于保证你的乘机安全更为重要。
论证
大家应该注意《大众机械师》的统计的这些航空安全事故是有条件的：发生在美国、有人死有人活、喷气民航客机、坠机。符合这个选择条件的事故一共有20起。
【1】这确实不多，要知道仅在文章发表的2007年，全球共发生造成人死亡的商业航空事故就有22起。
《大众机械师》杂志的配图 (Illustration by Gil Ahn. Diagram Courtesy ofseatguru.com.)
毫无疑问，数据上看，乘坐民航仍旧是这个世界上最安全的出行方式。按照概率，平均坐250万小时民航客机才有可能碰上一次有人死亡的航空事故，250万小时大概相当于285年。另外，即便发生了坠机这样严重的事故，还是会有95.7%的乘客幸存。
【2】比如2013年7月6日在旧金山国际机场发生的韩亚航空214航班坠毁事故，一架巨大的波音777客机机身断成两截并起火燃烧。但是机上307人中123人毫发无伤，仅3人不幸遇难。如果碰上了这种意外，如何在空乘人员指挥下迅速逃生非常重要。现代民航客机都有数量不同的紧急逃生口，上飞机后阅读安全须知卡，了解离你座位最近的紧急逃生口非常必要。
2013年7月6日发生的韩亚214航空坠机事件造成三人死亡，这三人全都坐在飞机的后排。
其实不同的座位安全性还真是有一些区别。选靠过道座位的乘客更容易被餐车轧到脚，更容易被行李砸到头。而选靠窗座位的乘客更容易在气流颠簸时因为头撞到行李舱而受伤。
不过，如果你全程扣牢安全带，就会避免这种意外发生。其实飞机遭遇严重的气流颠簸造成人身伤害是最常见的民航意外伤害之一。截止到2014年7月31日，2014年全球民航共发生16起因为气流颠簸造成人员受伤的事故。共有100人不幸中招。
2014年12月16日，美国航空280航班在从首尔飞往达拉斯的途中遭遇强气流颠簸，造成4名乘客和一名空乘受伤入院。
扣牢的安全带虽然可能会让你有那么一点不舒服，可是却会阻止这种事情的发生。另外，去年韩亚214事故中遇难的三名乘客，正是因为没有扣安全带，以至于坠机时被甩出机外。
波音公司的官方网站在回答这个问题时表示：“没有证据表明飞机上的一个座位比另一个座位更安全，尤其是在都系好安全带的前提下。”
飞机越大越安全，因为发动机引擎系统更好？
流言
人们买机票时的决定往往关乎命运！大飞机由于质量大、发动机引擎系统更优秀，受到的气流影响小，所以更佳舒适和安全，相反，小飞机虽然质量轻，但是相应的引擎系统就不那么强大，遇到强气流颠簸的很厉害，危险性大。所以，以后出行尽量选择大飞机吧！
真相
小型机的巡航是在对流层中，而大型机的巡航则在平流层之中，平流层中的大气相对于对流层稳定得多，颠簸会比较少，但都是在安全范围之内的。因此飞机大小所影响的主要是舒适性，而非安全性。
论证
通常情况下，飞行大体可以分为:起飞、初始爬升（离场程序）、爬升、巡航、下降、进近（进场程序）、最终进近、着陆这八个阶段，通常容易出现特情的关键阶段是起飞和着陆阶段。
而对于不同的机型而言，其中七个阶段的操作程序和其相对的外界环境都是没有差别的，唯一的存在的不同便是巡航时的高度，通常大型机的巡航高度在10000米以上，而小型机的高度在9000米左右。在中纬度地区（大多数航线覆盖的区域），对流层在10000米-12000米以下，也就是说小型机的巡航是在对流层中，而大型机的巡航则在平流层之中。平流层中的大气相对于对流层稳定得多，所以大型机巡航时乘客们会发现很少有颠簸，而小型机中的乘客会时常遇到颠簸，但是这些颠簸都是在飞机承受范围内的，不然飞行员会根据雷达以及塔台提醒，果断地选择其他航路航行。
飞机失事前会留时间让大家写遗嘱？
流言
在确认了飞机将会失事前，机组人员会让大家保持镇定，并拿出纸笔让大家写遗嘱，交代一下后事。
真相
航空管理部门没有对航空公司做这样的要求，而作为飞行员首要任务就是不管发生什么事情都要想尽一切办法让飞机尽量平稳着陆，所以说不存在【已经判定飞机肯定要坠毁】，乘客必然死亡的情况，也就不可能做出写遗嘱的决定。
论证
航空管理部门没有对航空公司做这样的要求，也从来没有这样的惯例。至于在个别的航空公司是否会存在，从原则上来说是没有可能的（据了解，海航航空集团、新加坡航空、大韩航空都没有相关条例）。
首先，作为飞行员，首要任务就是保证航班的安全，这里包括飞机的安全以及乘客和机组的安全，不管发生什么特情，都要想尽一切办法让飞机尽量平稳着陆（包括迫降）。所以说不存在已经判定飞机肯定要坠毁，乘客必然死亡的情况，也就不可能做出写遗嘱的决定。至于一些乘客的自身原因，有可能会主动要求写遗嘱，但这是乘客的个人行为，与航空公司的原则无关。
其次，如果根据情景来分析一下，因乘客的要求而写遗嘱的可能性也不大。假如飞机进入特情，机长会要求飞机上所有乘客都在自己座位上坐好，乘务人员检查之后，也会同样按要求坐在相应的位置上。这时候即使你要求乘务员给你提供笔和纸，那么按照规定，乘务员是不可以离开他的座位的，无法提供。至于一些影视作品中，乘务员给乘客发放纸和笔来写遗嘱的情景，恐怕只有在飞机完全被恐怖分子劫持并掌控，且恐怖分子还有些人道主义精神的情况下才会出现吧。
隆胸不能乘飞机，硅胶假体会爆炸？（这可不是搞笑哦，小编真遇到过这种问题）
流言
隆胸不能乘飞机，填充的硅胶会因飞机起飞和降落时候的压力而爆炸。
真相
假体在飞行中可能会轻微膨胀，但不会爆炸。
论证
一般民用飞机的飞行高度为3万~4万英尺（9000~12000米），飞行过程中机舱会加压，但客舱内气压依然低于地面气压，大概相当于海拔2000~2500米处的气压[1]。流言终结者第一季第二集节目中[2]，将硅胶假体放置在相当于8000英尺高度的环境下时，假体会轻微膨胀；再放在相当于4万英尺高度的环境下，假体体积会膨胀到原来的两倍，但并不会爆炸。
飞行安全，是大家都关心的问题。看完这些，大家是否安心了呢？小伙伴们，还在等什么？让我们一起出发吧！
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