摘要：马来西亚再叫停中国3项目！多国搭上中国经济列车，马却自堵后路。三番五次！马来西亚再度违约，中国123亿项目又面临搁浅？
近日，据《金融时报》消息，马来西亚财政部长表示，有3个中资项目已经在7月份就被暂停了，包括马来西亚本土和婆罗洲岛的两个油气管道（每个项目造价均超过10亿美元），以及连接马来西亚国家石油公司位于柔佛州的炼油与石化厂的管道项目（造价约为7.95亿美元），3大项目总共17.95亿美元，约123亿人民币。这是继东海岸铁路工程事件后，马来西亚又一次叫停中国投资项目。
出尔反尔已成常态，马来西亚或自堵后路
此前马来西亚就因东海岸铁路工程闹出过不少风波。东海岸铁路工程是将马来西亚欠发展的东海岸和泰国南部、吉隆坡连接起来，或改变东南亚的贸易通道。据马来西亚前总理称，这将使马来西亚东部沿海三个州的国内生产总值增长1.5%。不过这一利国利民的工程却因为新总理的一句“成本太高”而被暂停了。
然而，如果暂停工程，马方还需在规定的期限内向中方支付巨额违约金，这也让马拉西亚感到压力。也许是迫于财政压力，也许是考虑到此项工程能为马来西亚带来的利益，马来西亚随即又改口称这项工程是“旗舰计划”，并将重新谈判相关事宜，争取更低的造价。
对于马来西亚的举动，中国可能已经见怪不怪了。上月，马来西亚就一边暂停了中资项目，一边又竭力吸引着中方投资，高调宣称自己是“一带一路”倡议的一部分；此外，马来西亚还和新加坡也毁过约，原因同样是成本太高。如今看来，中国123亿项目就要面临搁浅了。
在中国已经给出优惠价格的情况下，马来西亚却得寸进尺，一再地出尔反尔。中国愿意同马来西亚保持友好的合作关系，但马来西亚却屡次违背契约精神，长此以往，马方很可能会失去和中国的合作机会，自堵后路最终危害自身发展。
三番五次，马来西亚再度违约，恐错失中国经济列车
目前，“带路倡议”已然成为世界潮流，加入“带路倡议”就意味着抓住了发展的机会，因此许多国家都纷纷向中国表达合作的意愿。唯独马来西亚显得有些另类，接连暂停和中国合作的多个项目，三番五次违约，从长远的利益来看，这绝非明智之举。
近日，德国媒体报道了美国弗吉尼亚州威廉玛丽学院的国际科研团队的一份研究报告，该报告调查了亚洲、中东等38个国家的3485个中国投资的工程。研究发现，这些项目改善了民众的就业机遇，刺激当地的经济发展，缩小各国的贫富差距问题。
以巴基斯坦为例。目前，中巴共有22个合作项目，其中9个已经完工，这些项目为巴基斯坦创造了7万个就业岗位，带动巴每年经济增长1-2个百分点，据相关数据显示，巴基斯坦的GDP已从五年前的3.5%增长至去年的5.8%。此外，中国和欧洲、俄罗斯等国在金融、文化、基建、进出口方面都取得了累累硕果。
可以看出，“带路倡议”为各国带去了长远的经济利益。多国正搭乘着“带路倡议”的便车，实现着各自的发展目标，而马来西亚如果仍然为了眼前的小利而反复毁约的话，那么很有可能错过这班经济列车了。
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