有始有终所以这一节当然也有老鼠。
不过老牛失算了。
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1940年9月27日，日本帝国驻纳粹德国大使来栖三郎在柏林与里宾特洛甫（一说是希特勒）及意大利外长Galeazzo Ciano签署《柏林条约》，三国轴心同盟正式宣告成立。
条约很简单，总共只有六个条款，每条一句话，其中第四条是“为实施本条约，三国的技术委员会应尽快会面”。这就是三国，主要是纳粹德国与日本帝国之间技术交流的发轫。
之后的某个时间，各方对条约进行了修正，签署国同意相互之间进行技术交换。具体的修约时间、内容没查到，但确实是有这么回事。大约也许可能，是在同年11月匈牙利加入的时候。
日本帝国与欧洲的交流，无非两个方式：陆路与海路。但1941年6月希特勒发起巴巴罗萨行动进攻苏联，走西伯利亚的陆路断了；珍珠港事件之后，虽然美国太平洋舰队重伤，但总体上，各大洋仍由英美两国海军把持，货船越洋不可能，所以海路也断了。
只能用潜艇。
这就是垂柳行动（Yanagi missions），Yanagi是日语的“柳”，但日文的正式名字似乎是“遣独潜水舰作战”。
日本帝国潜艇I-30属B1型，1940年9月17日下水-------比那条约早10天，1942年2月入役。排水量是水面2600吨水下3700吨，能带个水上飞机。
1942年3月，纳粹海军要求日本帝国海军到印度洋猎杀盟军船队，4月8日，日方同意派出潜艇攻击非洲东岸。4月11日，I-30在舰长远藤忍（Endo Shinobu）的指挥下从吴港启航，20日到达马来西亚槟城，22日，作为侦察先锋这潜艇从槟城启航前往西印度洋。
5月7日，I-30到达亚丁湾放出飞机侦察，之后的二十多天里，这潜艇从亚丁湾沿着非洲东岸南下，一路逛到了马达加斯加岛北部的安斯兰纳港(Antsiranana)。
日军第八潜艇中队的I-10等潜艇在5月30日攻击了安斯兰纳港，重伤英国兰米利号（HMS Ramillies）战列舰。这次攻击，在第33节《兵不厌诈》有提到。太平洋海战之33：兵不厌诈
然后其他潜艇班师回朝时，I-30离开第八中队改由第六舰队总部直接指挥，留在了西印度洋。这潜艇要干的不仅仅是侦察/攻击而已，前往纳粹德国才是首要任务。
所以从槟城出发的时候，I-30舰上就带了660公斤虫胶跟840公斤云母，另有91式鱼雷的设计图。但出发前远藤忍将这潜艇装备的95式鱼雷换成了比较老的89式，因为日本人想留一手，他们觉得95式太先进了。
题外话就是云母的绝缘与耐热性极好，是各种电器、火花塞的原料；虫胶是一种溶于酒精的树脂，绝缘性能良好，主要用于变压器、电机的绕组。
6月18日，I-30在马达加斯加东部与支援舰爱国丸（Aikoku）会合并进行了最后一次加油后，独自南下开始了欧洲之旅。
同时，I-30的呼叫代号改为U-Kirschblüten, 这德文的“樱花艇”。
欧洲之行非常顺利，I-30只在30日过好望角时被南非空军发现，但丝毫无损地逃脱了。再题外话就是南非虽小，但没跟着准母国荷兰中立，而是在1939年9月6日对德宣战，只比英国晚三天。
一路平安，I-30于8月2日到达比斯开湾的奥塔加尔角（Cape Ortegal），从这里开始，I-30得到了纳粹德国战机的护航。5日，这潜艇驶入德占法国的洛里昂基地。
欢迎仪式是隆重的，I-30船员得到了跟U艇返航一样的礼遇，然后在U-67上受到纳粹德国海军老大、元帅雷德尔（Erich Raeder）的接见，出席仪式的还有潜艇司令邓尼茨跟日本帝国海军驻德武官横井宗雄。
接下来，宴请、观光等当然是少不了的，I-30舰员参观了埃菲尔铁塔爱丽舍宫，还到柏林瞻仰了希特勒，希特勒还给舰长远藤忍发了一个啥勋章。
这些礼节性的客套之外，当然就是卸货，然后双方进行技术方面的切磋。德国人对I-30的印象是“大”，不是排水量大，而是发动机噪音大、螺旋桨噪音大、雷达反射面也大。
这当然不奇怪，当时德国的工业水准对日本帝国而言，是碾压性的。别忘了，就潜艇而言，德国人也是日本人的老师，之前的第79节《潜艇之路（下）》有提到。太平洋海战之79：潜艇之路（下）
这时候，距离东芝事件的那四台九轴五联动MBP-110还有30多年。题外话就是前两年码了东芝事件具体经过，有点长，少一节还有1万字，感兴趣的可以看看：大事件 东芝事件（缺八）
礼尚往来，德国人装进I-30的东西有1台8千瓦乌兹堡火控雷达及一套设计图、5台鱼雷射击计算机及一套设计图、5枚G7a蒸汽鱼雷、3枚G7e电推鱼雷、240枚声纳假饵、1台蔡司防空火控系统、200门20毫米防空炮、50台英尼格玛密码机，其他还有若干反坦克炮、滑翔炸弹、工业钻石等等。
这些都是技术，而不是云母虫胶这样的自然资源。俺一向的看法是国力=文明程度^2+自然资源，所以直观来说，俺觉得这些东西的价值大大超过了I-30带到欧洲的货物。
事实也是如此，所以才有1944年I-52潜艇往德国送黄金的事-------用黄金补偿与纳粹德国的贸易逆差。
8月22日，改成灰色U艇涂装的I-30留下自己装备的E14Y1水上飞机作为纪念品，带着这些货物从洛里昂基地启程返航。涂装之外，德国人还为这潜艇装了一台Metox逆探器-------反射面太大，装个发现雷达的逆探器多少能预警。
9月22日，I-30绕过好望角回到印度洋；10月9日，这潜艇到达马来西亚的槟城；13日上午进入新加坡吉宝港（Keppel）。
仍然是一路顺风，至少目前为止。
但也就到此为止。
午饭过后，下午四点远藤忍马不停蹄启程前往本土的吴港，但刚出吉宝港5公里就撞上了英军布下的水雷。潜艇迅速沉没但人员伤亡不太大，包括远藤忍在内的96人生还，13人死亡。
不过，货物损失就相当严重：所有货物中，只捞起20毫米防空炮、鱼雷射击计算机跟图纸，其他的全没了。唯一的安慰是，这潜艇离港前卸下了10台英尼格玛密码机。
所以，I-30的欧洲之行是失败的。
这是第一次，双方之后还有几次来往。
后面再说
这里说说俺的失败吧。
那天上189节的时候，俺在夹子上装了一块腊肉，自信满满地说“可怜的家伙，看不到明天的太阳了”。事实证明老牛大错，那家伙看到了第二天的太阳。但结果，对双方都是一种伤害。
第二天一早俺胸有成竹要给它收尸的时候，却发现夹子不见了，不见不见不见了！一头狐疑之下俺找了五分钟，终于发现了带着夹子的小家伙，窝成一团死在角落里，带着夹子它跑了五、六米吧。
得意洋洋之下盥洗完毕，找出一把万年没用的火钳俺要把他拎外面再处理。可是，火钳伸过去才发现小家伙居然是活的！而且活蹦乱跳，刚才一动不动是在那养神而已，夹子只夹住了右手。
不但如此，它还带着夹子穿上了冰柜的电源线-------那冰柜也是万年不用所以没插电的。夹子本来就不大，三脚插头的脚跟线是直角，纠缠在一起当真是愁肠百结。
弄了五分钟，期间小家伙估计是吃了那块腊肉挺有劲，往火钳上窜好几次瘆得俺毛骨悚然。好不容易解开之后，咋处理又成了一个难题。
杀鸡杀鸭杀鱼没问题，但哺乳类俺是真没杀过。不可能用菜刀，一棒子敲死又太残忍，就这么活着扔垃圾桶也不可能。直接挖坑埋了倒是可以，可怎么说它只是为了一口吃的，死后戴枷比较过分吧？
最终解决方案是捡了个塑料桶，扔里面再倒满水，进屋该干啥干啥去了，眼不见为静。
十分钟后出来挖了个坑，解开夹子为它举行了遗体告别仪式，出席告别仪式的有苍蝇、蚂蚁、蚯蚓跟麻雀。然后，埋了。
俺一向认为最理想的死法被狙击手一枪爆头，没有任何恐惧与痛苦。所以说，它看到了第二天的太阳，可对双方都是一种伤害。
有点啰嗦哈
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