尽管最近中国买家报价走低，但印尼国内的强劲需求和供应紧张局面继续支撑印尼动力煤价格高位。
印尼生产商表示，人力不足和设备短缺是阻碍增产的主要因素。而且由于灵便型船价格高，买家现在多选择巴拿马型船，可用的起重机也短缺。
印尼国营电力公司PLN由于电力供应紧张和煤炭储备不足，不断要求矿企增加煤炭供应量，而且印尼能源和矿产资源部正在考虑对未能履行国内市场义务（DMO）的矿商进行惩罚，并且暂缓出口以全力保证印尼国内供应，因此印尼矿商在8月和9月很可能没有货物可供。据传印尼国内目前有34家矿企因没有完成DMO被限制9月份出口，对全球市场可能将产生一定影响。
一位印尼矿商表示:“实际上，为了满足PLN的供应要求，我已经拒绝了很多订单，还一直在试图推迟租船受载期，目前正在重新谈判交货时间表。”
另一家矿商表示:“我手里有一些高热值煤的库存可以满足出口承诺，但没有4200大卡的货，因为我们必须把它交给PLN。”
韩国和菲律宾买家的订单已经被矿商拒绝了，孟加拉国对印尼5300大卡至5500大卡煤的需求有所增加。而印度买家仍在观望，有紧急需求的公司采购了一些低热值煤，达成了零星几笔交易。
坐等价格下调后再采购的印度买家，被印尼国内需求的突然飙升打了个措手不及。贸易商说，为了确保发电站运转，印度公用事业公司现在正战略性地寻求购买3400大卡等低热值动力煤。
一位印尼消息人士称，印度买家以4-7美元的指数溢价购买了一些3400大卡的煤。
一位新加坡贸易商表示:“印度买家很长一段时间以来一直认为，价格在达到如此高的水平后肯定会转跌，显然他们预判错了，现在别无选择，只能以目前的高价买入。”
印尼8月动力煤HBA指导价定为130.99美元/吨，创下历史新高，这是自印尼政府自2009年1月开始计算HBA价格以来的最高价格。去年8月HBA价格为50.34美元/吨，同比上涨80.65美元/吨，涨幅160%。
标普全球普氏数据显示，7月份加里曼丹5900大卡煤炭日均评估价为106.50美元/吨，相比6月份的97.30美元/吨，高出9.2美元/吨。