来源：国际船舶网
随着外籍劳工感染数量不断增加，新加坡将延长封锁措施，新加坡船企也不得不关闭至6月。
据悉，新加坡从4月7日开始实施关停工作场所和学校等一系列“断路器”措施，最初有效期限为为1个月，直到5月4日。4月21日，新加坡总理李显龙宣布，将“断路器”措施延长一个月至6月1日。同时，新加坡将关闭更多工作场所，只有非常必要的行业才可以正常营业。
根据新加坡政府在4月初的规定，船舶和海洋工程企业已经被评估为制造和服务领域的基本服务之一，将不会受到最新措施的限制，涉及船舶和船舶维修、维护及翻修服务的船厂活动不会暂停，其承包商也同样不受影响。
但在最新的规定中，这些豁免已经取消。新加坡贸易和工业部的发言人称，贸易和工业部已经撤销了之前给予部分公司的豁免，包括船舶和海洋工程公司。
“受到影响的企业将收到电子邮件通知，告知其豁免已被取消。虽然我们清楚地意识到这将扰乱企业业务，但在我们与新型冠状病毒疫情的斗争中，最大限度地减少工人之间的传播是至关重要的。”
目前，新加坡两大船企吉宝岸外与海事和胜科海事均已经成为新型冠状病毒感染群。根据新加坡卫生部公布的数据，4月10日吉宝岸外与海事旗下的吉宝船厂确诊病例人数达到了21人，4月19日胜科海事旗下的胜宝旺船厂有7人确诊。
疫情已经影响到了吉宝岸外与海事和胜科海事的正常工作。今年1月，外高桥造船为荷兰SBM Offshore的首艘Fast4Ward型浮式生产储卸油船（FPSO）船体从中国抵达新加坡，原计划在吉宝船厂完成上部模块建造和其他升级，但因为船厂关闭等原因而可能面临延误。
此外，中远海运重工为希腊石油公司Energean建造的FPSO“Energean Power”号船体在4月15日抵达胜科海事Admiralty Yard后，然而，在抵达之后，Energean被告知，胜科海事将从4月17日开始停工两周，暂时无法开始上部模块安装等后续工作。
据了解，截止2019年年底，吉宝岸外与海事共有11500名员工，胜科海事有10700名员工。为了降低人工成本，吉宝岸外与海事和胜科海事等新加坡船企往往选择雇佣马来西亚、印度、菲律宾等外籍劳工。
这些外籍劳工都居住在拥挤的客工宿舍中，而客工宿舍正是目前新加坡感染新源头，感染率比其他社区高40倍。新加坡政府已经在4月21日要求所有居住在客工宿舍的工人停止工作，以避免引起交叉感染。
另外，新加坡财政部也推出针对企业的补贴政策，增加38亿新币预算补贴企业和个人。包括：1、政府将把 5月份所有行业雇佣补贴计划的比率将维持在75%：公司每位公民|永久居民雇员可获最多3450新币的工资补贴。2、政府将扩大雇用补贴计划的范围：5月份部分担任公司董事和拥有公司股权的职员也可获得75%的工资补贴。3、政府将在5月豁免外籍劳工税；此外，雇主每名外籍员工750新币的税务回扣。