日本驻马来西亚大使宫川真喜雄说，日本准备以最全面的投标献议，以竞标新隆高铁计划。
日本驻马来西亚大使宫川真喜雄说，日本准备以最全面的投标献议，包括提供完全技术转移、最全面金融配套、最佳技术等，以竞标新隆高铁计划。
他在接受官方通讯社马新社访问时说，一旦当局已准备好接手，日方则会从营运中退出。
宫川真喜雄说，日本相关献议将涵盖一揽子的高铁配套，提供安全和可靠闻名的新干线高铁技术，以及提供完全技术转移，并促进马新两地供应商业务发展，让包括中小型企业在内的马新公司受惠。
他说，日本将提供最佳的技术予马来西亚人和新加坡人，并计划给予两国官员、营运商和工程师全面培训，从而确保他们能从一开始就投入运作。
“日本也将提供最全面的金融配套，从而尽可能帮助两国在落实这计划时减轻财政负担。”
全长约350公里的新隆高铁是东南亚史上最大型基建工程，共有八个站，包括马来西亚城、布城、森美兰州芙蓉、马六甲州爱极乐、柔州麻坡、峇株巴辖、依斯干达布蒂里及新加坡裕廊东站，预计于2026年营运。新隆高铁时速高达320公里，可将往来吉隆坡及新加坡路程缩短至90分钟。
上个月，马来西亚高铁机构和新加坡高铁公司宣布为新隆高铁计划的资产管理公司进行招标，负责高铁列车的设计、建造、融资和维修等工作。新隆高铁计划的投标献议须在今年中旬之前提呈给有关当局，其他竞标者包括中国、韩国和法国。
据报道，马来西亚第二财长佐哈里告诉媒体，此计划估计将耗资大约500亿令吉（约170亿新元）至600亿令吉（约200亿新元）。
日驻马大使：日本高铁技术在世界以安全闻名
他强调，安全是公共交通系统最重要的层面，而日本在这方面比其他竞标者更具优势，因为日本高铁技术在世界以安全闻名。
“日本发明了子弹火车技术。新干线的优势在于，虽然它已运作超过50年，但不曾发生任何严重事故或人力资本问题。”
他指出，这是源自于新干线系统在软硬体的优势，以及工程师和技术员的知识和经验。
他说，日本参与竞标新隆高铁计划，也是基于该国对亚洲长久以来的经济援助理念。“日本已帮助受惠国家站稳他们的脚步。这不是利益支配，而是在于分享。一旦你准备好接手，我们会从营运中退出。
“若你希望我们留下来数年，我们会留下来。”
他说，日本已提供技术、人力资本和金融资源，让日本公司与马新公司携手合作。
来源：联合早报
编辑：赵琪