新华社北京12月29日电 在印度尼西亚狮子航空公司一架波音737 MAX客机失事三年多后，印尼交通部28日解除对这一机型的禁飞令。
印尼交通部在一份声明中宣布，作为监管部门，交通部民航总局完成对波音737 MAX客机系统更改的评估后，决定解除禁飞令。所有民航运营商必须遵守适航规定，在波音737 MAX系列客机复飞前，运营商和民航总局将分别检查客机。
2019年1月14日，在印度尼西亚加拉璜，印尼搜救人员打捞起2018年10月底失事的狮子航空公司客机的第二个黑匣子。（新华社发，祖卡南摄）
2018年10月29日，印尼狮航一架波音737 MAX8型客机在从首都雅加达飞往邦加勿里洞省首府槟港途中坠海，189名乘客和机组人员全部遇难。2019年3月，埃塞俄比亚航空公司一架同型客机失事，157人全部遇难。
当时的调查发现，这两起空难或均与客机自动防失速系统被错误激活有关。此后，全球多个国家和地区停飞或禁飞波音737 MAX系列客机。
在因两起严重空难停飞20个月后，美国联邦航空局2020年11月解除对波音737 MAX的停飞令，认可波音在飞行操作软件和飞行员培训要求方面的更改，意味着受其管辖的航空运营商在完成新的合规要求后可以复飞这一机型。
2018年11月2日在印度尼西亚雅加达丹戎不碌港拍摄的狮子航空公司失事客机遇难者遗物。（新华社发，阿贡摄）
此后，一些欧洲国家，以及澳大利亚、日本、印度、马来西亚和新加坡等国陆续允许这一机型复飞。
狮航先前运营10架波音737 MAX客机。就解除禁飞令一事，这家运营商暂未作出回应。印尼国家航空公司鹰航则表示，正在缩减机队规模，不打算重新启用波音737 MAX客机。
波音公司对空难的处理依然受到死难者家属诟病。本月16日，印尼和埃塞俄比亚两起空难的死难者家属在美国提起诉讼，要求法院对波音公司先前所受重罪指控进行公开传讯。（郭倩）