美好的大周末即将开始~
可是看到这消息
还真不能开心~
据说，昨天新加坡公交理事会主席发FB表示，即将探讨按时段收取不同车资~~使之更好地分散乘车需求，鼓励更多人在非繁忙时段搭车。
这难道意味着咱们在新加坡的生活成本又要提高了吗？
他说，世界好些主要城市如悉尼和伦敦已区分繁忙时段和非繁忙时段的票价，并且取得了一定成效。而新加坡公交理事会目前正在检讨两家业者提交的常年车资调整申请，最快可能将会在今年底实施。
公交理事会主席也提到，现在新加坡存在两项试验计划，包括免费乘搭地铁和非繁忙时段乘车月票，他们将会检讨这两项计划存在的问题，并考虑要不要永久推行分层式票价，即区分不同时段的车费，以鼓励更多人在非繁忙时段搭车。
注：
陆路交通管理局是在2013年6月推出免费乘搭地铁计划，让平日早上7时45分前，从市区18个指定地铁站出闸的公众免付车资；早上7时45分至8时出闸的乘客，则可享有五角折扣。
计划推行以来，早上最尖峰时段的乘客减少7％，平日一天有超过6万5000人享受到免费乘车或车资折扣的优惠。
非繁忙时段乘车月票是自2015年起试行，成人月票售价80元，可在平日早上6时30分之前、早上9时至下午5时及晚上7时30分后，无限次乘搭地铁和基本巴士服务。周末和公共假日全天不受限制。当局每月平均售出约1万3000张月票。
可是小编~
调整车资也米有说一定要涨价呀？~
根据车资调整公式，今年的车资可允许调低最多5.4％。不过，公交理事会主席提醒，理事会在检讨车资时，不能无视营运成本上涨的趋势，须确保公交系统能长久经营下去。
未来五年政府将投入200亿元建设新的地铁基础设施，加上更新和翻新地铁营运资产所需的40亿元，以及用于公共巴士的40亿元补贴，这些改善公交的投资将推高营运成本，加重纳税人的负担。
这并不是公交理事会主席第一次提及营运成本上涨的问题。除了他之外，新加坡交通部长也曾多次暗示车资需定期调整，以免过度加重纳税人负担。
对此，新加坡国立大学土木工程系李教授认为，要是车资得上调，一个可能性是在繁忙时段收取较高车费，但这难免会影响比较多人。
别说了~
小编已经哭晕在厕所了