F1新加坡站本周末即将来到滨海湾赛道，这是新加坡举办F1的第10年，2008年新加坡滨海湾举办了F1历史上第一场夜赛。在这里，很多车手和车队都不会调整时差，依旧会按照欧洲时间工作和生活，既保持了生活状态，又能更多的享受绚烂的新加坡夜景，何乐而不为呢？
夜光下的狮城
这里是F1夜赛的发源地。夜赛的照明对于这里来说并不是什么问题，考验车手的在于多达23个弯角和高温潮湿的天气。这里超车机会不多，一不小心就回上墙，这里至今还保持着每一场比赛都会出现安全车的纪录（梅兰德叔叔：我要加工资！）。
关键弯角——7号弯
7号弯是全场为数不多的超车点之一，这里是全场最快直道之后的一个90度左手弯，进弯之前也是赛道的DRS区域。每小时320公里减速到每小时120公里进弯，非常容易发生事故。汉密尔顿曾在2010年和2011年在这里分别和韦伯和马萨发生事故。
冠军巡礼
如果博塔斯，里卡多或是维斯塔潘在这里获胜，也许对于他们今后的职业生涯是非常好的一件事。因为在这里夺得冠军的车手都是世界冠军。维特尔在9年的比赛中共计4次在这里获胜，汉密尔顿和阿隆索也分别在这里获得两胜，去年则是罗斯博格问鼎分站冠军。
不要忽视红牛车队
没有车队比红牛在这里夺冠次数更多了。维特尔在效力于红牛车队期间共计在滨海湾赛道夺取3胜，不过法拉利和梅赛德斯距离红牛都只有1个胜场的差距。里卡多在堪称“快速版”的滨海湾赛道——巴库赛道为红牛车队夺取赛季首胜，这一次到了真正的滨海湾，他们能不能再夺一胜呢？
杆位强强对决
汉密尔顿和维特尔都在这里斩获过3次杆位，现役的其他车手中，阿隆索和马萨也都有一次在这里从杆位起步。过去的3年中红牛车队的里卡多在这里的排位成绩也不错，2014年第三，2015年和2016年则都是第二名，距离杆位仅差一步。
领跑超过3场大奖赛
维特尔共计在滨海湾赛道领跑达到221圈，几乎和排名第二的汉密尔顿和第三的阿隆索之和相当。新加坡的正赛只有61圈的里程，维特尔的领跑圈数超过3场大奖赛。
维特尔追求第7次领奖台
领奖台数目方面，维特尔继续在这项排名当中领跑，以6次领奖台的战绩独占鳌头，阿隆索在2008年和2010年获胜，共计也有5次的登台纪录。汉密尔顿，里卡多和莱科宁也榜上有名。
关键数字——10
老车迷对于新加坡首次举办F1定会记忆犹新。2008年，阿隆索凭借队友的撞车“策略”最终夺冠，转眼间今年已经是新加坡举办F1的第10个年头，这里依旧是赛历中最值得期待的比赛之一。