一直以来，日系车在国人心目中，那就是神一样的存在，老实说，燃油车时代的日系车确实很不错，不但颜值出色，而且质量过硬、油耗低，经济实用，以丰田和本田双田为代表的日系车更是全球汽车界举足轻重的角色，力压大众、通用等欧美品牌长期雄踞全球汽车销冠。
因此日本国民有种天生的优越感，在选择汽车品牌上一般都以日本本国生产的车型为主，即使特斯拉这样风靡全球的车型在日本市场也是“硬”不起来，两年累计5000多台的销量真的谈不上成功，但是这一刻正在悄悄发生着变化，有一家中国品牌，却敢于在这个传统汽车强国的汽车市场，发起了自己的强攻，它就是全球新能源汽车销量冠军比亚迪。
7月21日，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布比亚迪将携手日本当地优秀的经销商和合作伙伴，正式进入日本乘用车市场，而首次登陆的车型将是采用E30.0平台技术的三款车型元PLUS 、海豚和海豹。为什么选择这三款车，其实比亚迪用意也是很明显的，就是用自己最牛的产品去征服挑剔的日本人，采用E3.0平台技术的新能源车型具有能耗低、充电快、续航长、智能化水平高、冬季低温适应性好等众多优势，相比竞品，领先优势明显。
其实比亚迪登陆日本绝不是一时兴起或者逞一时之勇或者博人眼球出风头，而是真的火候到了，在乘用车登陆日本之前，其实比亚迪的电动大巴与叉车早已登陆日本，凭借着优良的品质和优异的运营体验，积累了非常不错的口碑，这次新能源乘用车三剑客登陆日本，可以说是水到渠成。
比亚迪作为全球最早研发新能源汽车的企业，也是目前全球唯一一家同时掌握三电科技和IGBT的整车企业，具有全球为完整的新能源汽车产业链，这种优势不仅仅在国内，在全球也是独一份，因此比亚迪等登陆日本我更觉得是有底气，更有实力的，而选择登陆日本更显现了比亚迪向全球市场进军、成为全球品牌的雄心。
从挪威热卖到ATTO上市澳洲、新加坡，这次又选择日本这个传统汽车强国，比亚迪全球化的步伐越来越快，作为一家国际化企业，也是新能源理念的倡导者和践行者，相信比亚迪的新能源综合解决方案，一定会全球开花，而比亚迪那个为地球降温1摄氏度的梦想，也会早日实现。