11月5日上午，作为2019中新金融峰会六大论坛之一的“物流金融赋能陆海新通道”论坛在重庆悦来国际会议中心举行。
本次论坛由中国人民银行重庆营业管理部、中国工商银行重庆市分行、重庆市南岸区人民政府、重庆经开区管委会、重庆市金融学会共同协办。
“如果有一天，一个在中国西部卖农产品的，可以在网上方便地将产品卖到越南的个人买家手上，这个就很厉害了。”亚洲基础设施办公室总裁陈庆辉说，如今，中国的线上电商，通过迅速而全面化的数字网络将商品从西部卖到北京，东盟国家也在积极扩张物流网，未来，国与国之间、点对点之间的商业机会将会越来越多。
△陈庆辉
重庆的农产品如何快捷方便地卖到东盟国家老百姓手里呢？
陈庆辉表示，降低物流成本是关键。他说，重庆与新加坡的中新合作就是一个非常好的合作平台，双方要积极利用好的项目支持、金融支持来降低物流成本，让民间的物流互联互通成为常态。
中国金融改革研究院院长刘胜军也提出了他的观点，他认为，人民币国际化、一带一路的发展将会带来物流红利。同时，他也倡议银行与物流公司之间应加强合作联络，“比如建立一个联络的公开平台，能够做到更直观快速地解决物流问题。”
说到银行与物流公司之间的合作，重庆辉联埔程国际物流有限公司总裁丁艳感触很深，事实上物流很大的痛是来自金融的痛。她说，由于传统物流行业在发展中导致诚信行为较为缺失，即使包括银行在内的金融机构发布了很多对物流行业的金融产品，但却因为风控不匹配而难以落地。
丁艳建议，物流行业一定要通过监管、大数据等手段让产业链条完整、透明起来，做到信息流、资金流、物流三流合一，才可能有与金融机构对接的接口。
上游新闻·重庆晨报记者 张瀚祥 李舒 摄影 甘侠义 毕克勤