中新网11月28日电 据新加坡《联合早报》报道，印度尼西亚当局定于当地时间28日上午公布狮航空难的第一份调查报告。据彭博社报道，报告内容揭露，客机在准备起飞时已经出现技术问题，出事前机师不断尝试将自动降低的机鼻抬起，但始终无法成功解除这架新型飞机的多个故障。
资料图：2018年11月4日讯，印尼失事客机残骸打捞工作持续，潜水员在印尼狮航客机失事海域收集客机残骸。（视频截图）
据报道，熟悉这份调查报告内容的消息人士告诉彭博社称，尽管根据找到的黑匣子数据分析出事发前的状况，但报告没有对这架波音737型客机最终坠落的原因做出确切结论。飞行记录器数据显示，客机起飞前，机师和副机师操作仪器上已出现相左的飞行信息和不同的安全警告。
客机起飞后不久，失速预警振杆器便因记录机翼迎角(AOA，angle of attack)的传感器出现故障而启动，错误显示机翼失去了升力，并发出响亮声音。为了避免客机失速，客机自动启动了安全措施，让机鼻往下调整，历时11分钟，尽管客机当时并没有失速。
机师发现飞机出现状况时，尝试调整控制系统让机鼻重新抬起，但却只能暂时停止客机系统的操作。
据悉，调查报告的内容也包括客机的维修、航空公司给予机师的指示、波音的飞行手册和事发时天气等信息。
当地时间10月29日6时20分，一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮子航空公司波音737MAX8客机，从雅加达苏加诺·哈达国际机场飞往邦加勿里洞省槟港。飞机起飞13分钟后失联，随后被确认在西爪哇省加拉璜(Karawang)附近海域坠毁，机上人员全部遇难。