用于支撑Hornsea Two海上风电项目的海上变电站和无功补偿站导管架基础，8月中旬从印度尼西亚出发，运往英国北海项目指定地点。
两座导管架总重量1万吨，由重型运输船Big Lift Barentsz负责运输，从印尼Batam岛出发，途径印度洋、南非好望角、非洲西海岸，通过英吉利海峡抵达英国东海岸，全程大约50天。
负责Hornsea Two项目开发的沃旭高级计划总监Patrick Harnett说：“为了保障全程运输一切顺利，我们的项目团队克服了一些特殊挑战。”“我为每一位参与导管架基础建造的人员感到自豪，建造过程安全平稳，我期待不久的将来这艘船能顺利抵达英国海域。”
据悉，新加坡海工巨头之一胜科海事（Sembcorp Marine）担任了这两座导管架的建造工作。该公司在2019年净亏损1.37亿新元，而2018财年净亏损为7400万新元。
Hornsea Two海上风电项目位于Grimsby东北89公里处，水深25~30m，将安装165台西门子歌美飒SG 8.0-167 DD风机，总装机1.4GW，计划2022年投产发电，届时将成为全球最大的海上风场。