文|金十数据【微信：jinshishuju888】
缅甸地处中南半岛、毗邻印度洋、又与中国和印度接壤，战略位置非常重要，而且这个国家还是全球第十大天然气生产国（年产量80多亿立方米）。为此，日本和印度等国目前都争先恐后地在缅甸投资建设基础设施；不过，与中国在这里的“大手笔”布局相比，这些国家的“小心机”似乎都白费了。
日本、新加坡、印度都徒劳？中国100亿拿下这国大港口！
过去一段时间，日本媒体都在争相报道一则“缅甸最大机场将由日本新加坡承建”的新闻。据报道，这个机场建在当年日军的野战机场旧址之上，建成后年旅客接待量可达1200万，将成为缅甸全国最大的机场。日本日挥株式会社和新加坡荣南控股等财团已宣布向这个项目投资15亿美元，此外日本还“大方”地为缅甸提供了7亿美元的官方援助贷款。可是，如今机场还没建成，缅甸民众又开始闹脾气，要求土地赔偿，实在是令人头痛！
同样的，不甘落后的印度也打算大举投资缅甸的基础设施，莫迪政府甚至提出了“东向战略”。但是，尽管牛皮吹得震天响，印度在缅甸的进展却一直裹足不前：截至2016年8月，印度在缅甸的外资比重中只占1.14%（中国为28.13%，位居第一）；而印度唯一拿得出手的工程——“印缅泰三边高速公路”2002年提出却至今还未开工，完成的工期已经从2014年推迟到了2020年！
与日本和新加坡一样，印度官员已经多次表达了对基建项目进展迟缓的担心，认为这会有损印度的“声誉”，并且会“落后中国太多”。事实上，这些国家的担心并不无道理，中国前不久在缅甸取得的进展的确令他们羡慕嫉妒恨。路透社在2个月前报道称，中国已与缅甸达成共识，将获得缅甸皎漂港70%的股权，并在相关项目中投入约100亿美元！
终于，中国打通印度洋能源大动脉，新加坡和印度要倒霉了？
皎漂港位于在孟加拉湾东北部，港外航道很深，港内风浪小，是一个天然良港。经过中国企业的建设后，这里已经从一个不见经传的小岛、变成了已可供30万吨级大型油轮靠泊的现代化港口，此外还建设了120万方原油灌区和65万方的水库等工，成为缅甸首座国际大型原油卸载港。对中国来说，皎漂港更关键的意义在于——它是中缅油气管道在印度洋上的起点。
今年5月，中缅油气管道输送的首批原油进入中国云南境内，也意味着这条直通印度洋的能源大动脉正式贯通。据悉，这一管道每年能够输送石油2200万吨，输送天然气120亿立方米。这也意味着，中国从中东进口的油气资源，有很大一部分能直接从缅甸输送到中国西南省份，从而避开新加坡的马六甲海峡的“咽喉”要道（中国80%的进口原油从这里经过）！
无疑，中国的这步大棋改变了亚洲能源格局，所以控制着马六甲的新加坡、以及觊觎缅甸天然气的日本和印度才会千方百计地拉拢缅甸、阻挠中国（以前缅甸的天然气主要出口给印度）。无论如何，中国笑到了最后，建成了继中亚油气管道、中俄原油管道之后的第三条陆上能源通道，以后新加坡等国的日子怕是不好过了。
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