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小黄车在新加坡遭清仓大甩卖,ofo真的拿不出钱了?

作为中国新四大发明,共享单车、移动支付、高铁和网购曾经一度被宣传成中国移动互联网的领先标志。但是从最新的消息来看,共享单车的日子并不好过。

据了解,因被拖欠费用,新加坡一物流公司贱卖ofo小黄车。目前,ofo方面同意给钱,但正考虑起诉对方。

据动点科技报道,在新加坡当地的一个物流公司内,满仓库的ofo小黄车正在进行打折促销,时间是6月15-17日,每天上午10点到下午6点。

值得一提的是,根据上海凤凰自行车公司的年报显示,2017年ofo计划采购整车178万辆,当期确认收入59672万元,由此可以计算出,小黄车的成本约为335元。但是从促销海报中我们可以看到,目前在新加坡打折售卖的价格是50新币(约合人民币240元)。

对于这件事,ofo也进行了回应,承认了ofo与这家公司存在费用纠纷,并且同意支付相关费用,但他们认为对方采取的行为过激了,可能会诉诸法律,以避免ofo的小黄车被出售。

实际上,作为ofo和摩拜出征海外市场的第一站,新加波市场一直被放在很重要的地方,因为它对于整个东南亚市场是一个非常关键的城市,而东南亚市场一直以来被视为最重要的新兴市场之一。但是从新加坡的溃败可以看出,ofo已经无力在东南亚立足。

通过这件事情,ofo资金链紧张的传闻再次甚嚣尘上。ofo车身广告、裁人风波和这次的小黄车遭甩卖其实都是外界对ofo资金链紧张的怀疑,ofo也未拿出有利的证据,表明自身资金链的健康,每次面对传闻都采取了同样的回应方式:“传闻不实”。

自今年春季以来,共享单车行业动作频频。5月底,北京市交通委称,共享单车在北京的总体活跃度不到50%,约有一半的车处于闲置状态。今后将责成相关企业收回长期闲置和破损车辆。

而日前有消息称,滴滴要收购ofo,但遭到管理层的反对,具体原因外界不得而知。值得注意的是,老对手摩拜也已经彻底卖身给美团了。今年4月4日,美团正式宣布全资收购摩拜单车,并且偿还之前的10亿元供应商欠款。在内忧外患,强敌夹攻的情况下,ofo的独立性还能坚持多久?让我们拭目以待。

(综合自:北晚新视觉、动点科技、创日报)