作为中国新四大发明，共享单车、移动支付、高铁和网购曾经一度被宣传成中国移动互联网的领先标志。但是从最新的消息来看，共享单车的日子并不好过。
据了解，因被拖欠费用，新加坡一物流公司贱卖ofo小黄车。目前，ofo方面同意给钱，但正考虑起诉对方。
据动点科技报道，在新加坡当地的一个物流公司内，满仓库的ofo小黄车正在进行打折促销，时间是6月15-17日，每天上午10点到下午6点。
值得一提的是，根据上海凤凰自行车公司的年报显示，2017年ofo计划采购整车178万辆，当期确认收入59672万元，由此可以计算出，小黄车的成本约为335元。但是从促销海报中我们可以看到，目前在新加坡打折售卖的价格是50新币(约合人民币240元)。
对于这件事，ofo也进行了回应，承认了ofo与这家公司存在费用纠纷，并且同意支付相关费用，但他们认为对方采取的行为过激了，可能会诉诸法律，以避免ofo的小黄车被出售。
实际上，作为ofo和摩拜出征海外市场的第一站，新加波市场一直被放在很重要的地方，因为它对于整个东南亚市场是一个非常关键的城市，而东南亚市场一直以来被视为最重要的新兴市场之一。但是从新加坡的溃败可以看出，ofo已经无力在东南亚立足。
通过这件事情，ofo资金链紧张的传闻再次甚嚣尘上。ofo车身广告、裁人风波和这次的小黄车遭甩卖其实都是外界对ofo资金链紧张的怀疑，ofo也未拿出有利的证据，表明自身资金链的健康，每次面对传闻都采取了同样的回应方式：“传闻不实”。
自今年春季以来，共享单车行业动作频频。5月底，北京市交通委称，共享单车在北京的总体活跃度不到50%，约有一半的车处于闲置状态。今后将责成相关企业收回长期闲置和破损车辆。
而日前有消息称，滴滴要收购ofo，但遭到管理层的反对，具体原因外界不得而知。值得注意的是，老对手摩拜也已经彻底卖身给美团了。今年4月4日，美团正式宣布全资收购摩拜单车，并且偿还之前的10亿元供应商欠款。在内忧外患，强敌夹攻的情况下，ofo的独立性还能坚持多久？让我们拭目以待。
（综合自：北晚新视觉、动点科技、创日报）