了不起！
就在昨天
泸州再添一条南向出海通道
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10日下午，载有50个标箱的铁路列车缓缓驶出泸州港，标志着泸州-钦州铁海联运班列正式开行。
这是泸州开行泸州-广州黄埔外贸铁海联运班列之后又一条稳定的南向出海通道。
班列装了这些东西
此趟班列的货源是由泸州市交投集团组织成都恒润高科的工业混合油，经成都、乐山、重庆等地发运至泸州集并、形成班列发运，3天后就可抵达钦州港，再通过海运运输至马来西亚巴生港。
据市交投集团物流公司副总经理谢久江介绍，目前泸州-钦州铁海联运班列货源组织主要集中在川南及成都周边等地，通过固定的铁海联运班列运输和自贸试验区的政策优势，为企业节约更多时间和经济成本，从而实现“以时间换空间”。
铁海联运效率更高
成都恒润高新科技股份有限公司董事长李伟介绍，以前货物从泸州出港后，需经江海联运抵达马来西亚，再从马来西亚发往欧洲。现在开通泸州-钦州班列后，通过铁海联运能比原来提高一半的效率。
而对比蓉欧班列的全铁路运输，铁海联运则更具经济优势。“稳定合作后，我们可能会在泸州港附近建立加工基地，这样对企业来说，成本将会更低。”李伟说。
计划何时开行？
泸州-钦州铁海联运班列计划每周双向开行一列。
班列抵达钦州后，通过对接钦州-新加坡天天公共驳船以及钦州港至东南亚航线，利用钦州港进口粮食、肉类、水果、整车等指定口岸优势，支撑外贸进出口货物集散，为隆黄铁路建成投运后，打通通往北部湾最近出海货运通道培育市场基础。
班列的开行意味着什么
据悉，该班列的开行是泸州市贯彻落实省委、省政府《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》的重要举措。
据龙马潭区委副书记、川南临港片区管委会常务副主任任晓波介绍，通道建设是川南临港片区推动开放发展的重中之重。目前，川南临港片区已经形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。
●东向依托长江黄金水道，稳定开行沿江内支线班轮每周30余班；
●西向“蓉欧+泸州港”号班列稳定发班，在省内实现长江水运和蓉欧快铁无缝连接；
●南向除泸州-钦州铁海联运班列外，还双向稳定开行泸州-广州铁海联运班列，时间优于水运、费用优于汽车运输，性价比高，成为成渝经济区连接粤港澳大湾区，通达全球较为便捷的南向出海通道之一。
南向出海通道更加稳定畅通
泸州未来可期！
泸州日报记者 肖婷
责编：谢蕤 编辑：李倩
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