复兴号列车通过中老铁路元江特大桥。
2022年6月3日，中老铁路开通运营满半年，客货运输都交出了不错的答卷，国际黄金物流大通道作用日益显现。截至2日，中老铁路累计发送旅客327万人次，其中国内段286万人次、老挝段41万人次；发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨。
中国多年前提出的“泛亚铁路”的构想，如今迈出了第一步，也是最关键的一步。
东南亚邻居们这下坐不住了，大家都万万没有想到，竟然让根本不起眼的内陆小国老挝抢先享受跨境铁路的红利。
特别是泰国，早在很多年前中泰两国就在讨论中泰铁路的可能性，可令人惋惜的是，直到现在泰国国内的铁路段建设进度仍非常缓慢。
根据新闻报道，泰国多个部委的官员准备于8月底访问万象，将就中老铁路延伸至泰国问题展开讨论。
泰国廊开铁路延伸至老挝示意图
泰国交通部长 Saksayam Chidchob 周日表示，8月30日至9月1日的会谈将侧重于连接泰国廊开至老挝万象。Saksayam表示，泰国国家铁路公司（SRT）将加快廊开至曼谷高速铁路的建设，并将廊开站发展为贸易枢纽。
“泰国国家铁路公司还将提出一个从廊开到孔敬的双轨铁路项目，”他说。
与此同时，泰国内阁其他部门也深受触动。
泰国公路部将加快申请预算，以研究在湄公河上建造一座新桥。
泰国外交部正在收集老挝的发展数据，以促进泰国出口，并与老挝和中国就铁路线进行协调。
泰国商务部将研究泰国与中国在廊开的贸易以及如何从老中铁路中获得优势。工业部将加快乌隆他尼工业区的建设和发展，以支持铁路贸易。
他补充说，泰国交通部也在推动南部高速铁路的发展，以连接中国、老挝、泰国、马来西亚和新加坡这五个国家。“南部路线的发展将有助于加强整个东盟地区的交通和旅游业。”
中国老挝泰国铁路示意图
在中老铁路建成前，老挝仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国，而中老铁路老挝段全长则达到了414公里。足见这条铁路对于老挝有多重要。
“火车一响，黄金万两”。中老铁路不仅提升了老挝的基础设施建设水平、带动着老挝经济社会发展，还为我国西南地区经济发展注入了新动力，为我国和东南亚国家合作交流搭建了新桥梁，为国家和地区间的合作发展提供了新思路和新机遇。
中老铁路通车后，对于整个东南亚所蕴含的长远价值和样板意义，难以估量。