看来，印尼叫车公司Go-Jek将在下月开始其期待已久的东南亚扩张计划。
该公司今天宣布，将在越南和泰国以Go-Viet的名义开展业务，并分别使用一种模式，该模式可以让本地创业者独立运营，并得到当地合作伙伴和Go-Jek mothership的支持。
TechCrunch了解到，泰国和越南的实体将从8月份开始为客户服务。该计划最初将推出摩托车和汽车服务。之后，它可能会推出按需服务，就像它在印尼取得巨大成功一样。
Go-Jek在今天的公告中没有提供发布的时间表，但知情人士告诉TechCrunch, Go-Viet可能会在8月之前上线，并在一个月后进入泰国。接下来将是菲律宾发射，但目前的时间表并不明确，只是“在2018年底之前”。
新加坡是一个更加复杂的市场，因为它不支持Go-Jek核心的汽车点播服务，而且在优步退出后，新进入者也大量涌入。
正如TechCrunch之前报道的，Go-Jek与新加坡最大的出租车运营商Comfort Del Gro进行了合作谈判，后者曾与优步达成协议。然而，看起来任何可能的交易都需要时间，而Go-Jek最初将优先考虑其他市场。
有趣的是，我们的消息来源证实这些应用——Go-Jek、Get和Go-Viet——将无法互操作。一方面，这给了当地团队灵活性和自主性，以引入服务并定制适合当地市场的产品，但这将意味着，在不同国家之间旅行的消费者将需要下载不同的应用程序。
今年5月，该公司正式宣布，计划通过5亿美元的预算进入4个新市场。消费者可能一直期待优步能够迅速推出，尤其是在优步退出东南亚市场之后，但这一过程需要相当长的时间。现在，Go-Jek已经在越南建立了由越南的Nguyen Vu Duc领导的当地团队，以及前Line Man Thailand Pinya Nittayakasetwa的负责人。
Go-Jek的主要竞争对手Grab在去年筹集了25亿美元，目前正在筹集新一轮的资金，对公司的价值超过100亿美元。丰田(Toyota)已承诺向叫车服务提供商注资10亿美元，这是汽车公司向叫车服务提供商的最大一笔投资。
Go-Jek筹集的资金没有攫取的那么多，但它的资本仍然充足。该公司从腾讯(Tencent)、京东(JD.com)和来自中国的美团(Meituan)，以及谷歌和安联(Allianz)等全球知名企业那里筹集了14亿美元资金。