新加坡一般在年尾因东北季候风影响，会进入多雨天气，也影响机场人员装卸行李工作。单在上个月，1万4971趟抵境航班当中，就有225起因为恶劣天气导致行李延误的事件，比今年1月至10月间，月均发生的78起，高出两倍。
为确保机场装卸服务人员的安全，在雨天或环境局发出闪电警报时，机场的地勤人员将斟酌是否需要暂停从飞机卸运行李的工作。这是因为他们在卸运行李时，周围没有遮蔽处，会有被雷电击中的风险。
每年到了年底，新加坡会进入雨季，受东北季候风影响，预料会有更多雷雨。有资料显示，新加坡一年有近170天雷电交加的日子。
日前报道，新加坡及周边区域目前及未来两周进入多雨的东北季候风时节，有五天至六天将出现短暂雷阵雨。
单在上个月，1万4971趟抵境航班当中，就有225起因为恶劣天气导致行李延误的事件，比今年1月至10月间，月均发生的78起，高出两倍。
在良好天气情况下，超过九成的旅客，能在飞机着陆后的35分钟内领取行李。若发生行李延误，则通常能在90分钟内领取行李。
不只是在雨天可能造成行李延误。就算是晴天，只要有闪电，就可能造成危险的静电释放，让靠近飞机的工作人员在没有接触任何物体的情况下触电。
行李延误时，机场除了会通过广播和显示屏幕通知旅客行李延误的消息，还会在行李输送带上放置“闪电告示方块”，请乘客见谅。“闪电告示方块”目前只在第三搭客大厦试行，日后可能推行到所有搭客大厦。
此外，在等侯期间，樟宜机场的地面操作人员会提供饼干和饮料给受影响旅客，旅客也可到第二和第三搭客大厦抵境厅的休息室等候。
如果等候时间过长，一些航空公司也将提供免费行李运送服务。
若预计等候时间很长，新航确实有提供免费行李运送服务，也没有规定所谓的“最低等候时间”。
没有观察到乘客选择不托运行李的趋势，而由于乘客可携带上机的行李数量和大小都有相关限制，因此对手提行李方面也没有造成任何影响。
有在面簿贴文写道，她10月份从海外回国时，也曾因为天气恶劣碰上行李延误，但她对樟宜机场人员的良好服务态度表示赞扬。