在本周的新加坡夜赛里，梅赛德斯车队可说是给了最大对手法拉利车队一记相当强烈的正中直拳：银箭主将刘易斯-汉密尔顿不仅以相当强势的赛道新纪录拿下重要的竿位起跑位置，决赛也以稳健的脚步拿下胜利，让他与拿下第三名的红军主将塞巴斯蒂安-维特尔之间的积分差距拉开到更大的40分，这样的结果会就此决定冠军之争的局势吗？汉密尔顿已领先维特尔40分！讲真，新加坡一战或决定了今年局势！
在汉密尔顿使用相当强势的表现豪取竿位后，车评保罗-迪雷斯塔对此表示：“或许这是决定世界冠军的一圈。”
而汉密尔顿在场中也几乎没有破绽，虽然在比赛中一度因为慢车潮的关系而差点被韦特本超车，不过最后汉密尔顿仍化险为夷的拿下比赛胜利。汉密尔顿表示：“车队直到最后都从未放弃争取胜利，但比赛过程真的很漫长，韦特本的表现也很好，当时的状况真的很紧张，他确实有机会超过我。”
韦特本则表示：“我们从一开始就认为第二名是最佳结果，所以我的任务就是把它带回来，场中的状况不少，所以拿下第二名感觉真的不错。”
至于原本被预估为新加坡GP的最大夺冠热门法拉利车队，两位车手在排位赛中就兵败如山倒，决赛的大部分时间也无法与汉密尔顿与韦特本抗衡。
“总的来说，我们在比赛中的速度完全不够，虽然我们在一开始时展现积极态度，但结果证明是徒劳无功。”维特尔在访问时失望表示。
维特尔在比赛一开始虽然趁着在安全车出场前成功超越了韦特本一度跃居第二名，不过接下来的轮胎策略让维特尔只能以极软胎硬撑多达46圈的赛程，而且离开维修站后与塞尔吉奥-佩雷斯的缠斗过久反倒让韦特本以overcut的方式要回了第二名。
“在那种情况下，再次进站换胎已经不可能，所以我们只能想办法平安完赛并争取最好的结果”，维特尔表示，“我在赛前曾经提过要击败自己，但很明显的，我们在这场比赛中并未完全克服这项困境。”
策略上的失误与意料外的缠斗也让维特尔付出了极大代价。因为如此一来，他与汉密尔顿的差距从可能的37分变成了更大的40分，代表了维特尔在接下来的赛程中必须要具备天时、地利、人和才有机会逆转取胜。
银箭领队托托-沃尔夫赛后表示：“这是相当重要的一胜，不只是在这里，也攸关冠军之争。”
或许正如迪雷斯塔所言，世界冠军已经在Q3排位赛的那一圈时决定了。