据环球网11月18日报道，新加坡媒体称，德国企业有充分理由离不开中国，跟中国脱钩完全不现实。唯一的印度在人口等方面与中国体量相当，但新加坡媒体认为，印度缺乏成为产品出口强国的必备要素，无法完全取代中国的地位。
并且，德总理朔尔茨访华，与欧洲同行“不同行”，反映出其在接触中国方面的开创之举，认为世界正在朝着不同的方向发展，贸然脱钩不现实，只会付出巨大的高昂的代价。
德企签约太仓高新区
朔尔茨之前曾公开表示过对全球化的支持，他说，“脱钩”是一条完全错误的路线，德国必须与很多其他国家，包括中国进行贸易。中国外交部发言人毛宁说，我们对欧洲的相关声明给予了正面的评价。中国也支持全球化，反对“脱钩”。在全球经济衰退的今天，中欧继续保持开放、加强经贸关系，对促进全球经济的恢复都是有益的。
德国总理朔尔茨
中国汽车制造商在德国市场有两个优势
德国的汽车工业，是一个水平很高的行业，涉及到环保、供应链等多个领域，无形中给中国企业增加了进入市场的门槛。但是中企方面存在两个不容忽视的优势。
首先，就是数字技术。
中国电动汽车行业的数字化发展，不仅是未来的发展方向，也是市场竞争的一大利器。在电动车领域，中企将语音控制、人工智能等技术元素融合到一起。而且，也存在全方位的数码技术的应用。
例如，在驾驶室前面，有超大的液晶屏幕，车内装有环绕式的音响。消费者们可以把车当做一个休闲娱乐的地方，在车里休息、看视频。德国的数字转换技术则比较缓慢，中企产品对德国消费者而言很新鲜。
意味着，中国汽车制造商已经经历了多次更迭，打破了过去的“性价比”标签，可以用更新的技术来吸引欧洲的消费者。
中国电车
其次，是德企能源困境。
德国公司认识到，在电池技术方面，总体上处于落后状态，中企必须在供应链中扮演重要角色。自去年起，中国多家领先的电池企业纷纷远赴德国设立工厂。
德国还想通过引进世界领先的电池公司来发展本地的电池产业，打造一个典型的工业集群，长期来看，既能培养技术人才，又能不断完善厂房等设施，还能推动本地的产学研结合。但是，德国由于煤价、气价、光伏、风能等因素的影响，发展存在掣肘。
我国的能源数量及价格，或具备一定的优势。并且，大部分工业企业都是以化学工业为出发点，而我国的工业产品种类繁多，具有广阔的发展前景，是世界上最大的化学药品市场，工业劳动者和工业基础设施比较完善。
德企曾在青岛召开活动
在新经济、人工智能、无人驾驶等新经济方面，中企都有世界一流的技术。德国汽车制造商在中国的投资将会持续增加。
总的来说，中德在技术前沿领域的合作，不仅可以帮助德国汽车企业实现电动化、数字化的转变，还可以让中企大放异彩，把握行业的发展机会。
编辑：杨兰 审核：战刀