基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天到坎贝拉站工地视察时，宣布该站的启用日期。建设工程目前已完成约75%。新加坡坎贝拉站建成后，附近约1万7000户家庭步行不到10分钟就能到达地铁站，到市区或裕廊东也可节省多达10分钟车程时间。
新加坡地铁南北线坎贝拉站建设工程进度良好，今年11月2日就能正式投入服务。
自2015年4月展开的坎贝拉站建设工程目前已完成约75%。新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天（5月20日）到坎贝拉站（Canberra）工地视察时，宣布该站的启用日期。
坎贝拉站建成后，附近约1万7000户家庭步行不到10分钟就能到达地铁站，到市区或裕廊东也可节省多达10分钟车程时间。
该站设有五个出入口，其中一个在横跨坎贝拉连路的行人桥上，让乘客可直接到通往市区方向的列车月台搭车。附近的巴士站也会设有盖走道连接，地铁站也有让搭车乘客上下车的地点，并将设超过500个脚踏车停放位。
住在义顺蓝宝石楼（Yishun Sapphire）公寓的梁月玲（56岁，家庭主妇）目前需乘搭公寓巴士或公共巴士前往最靠近的义顺或海军部地铁站，日后她从住家步行三分钟就可到坎贝拉站。
她说：“短程巴士有特定的行程表，不是想搭就能搭，搭公共巴士也非常麻烦。终于盼到坎贝拉站启用，对我们来说是巨大的便利。”
坎贝拉站附近会有一条长72米的转向轨，未来如果前方有列车因故障而瘫痪，其他列车可使用转向轨换到另一条轨道继续行驶。
由110人组成的工程团队过去三天铺设新的转向轨及拆除现有轨道，并为新安装的轨道段落进行信号软件测试。
五地铁站暂关闭 短程巴士趟次频密等候时间不长
为方便团队展开上述工程，海军部和三巴旺站在刚过去的周末关闭，昨天公共假期则扩大规模，除了海军部和三巴旺，义顺、卡迪和杨厝港站也暂停运作，受影响乘客得改搭短程巴士续程。
SMRT和新捷运昨天出动159辆巴士提供短程服务。根据记者现场观察，由于公共假日上班人数不多，再加上巴士趟次非常频密，只有兀兰和宏茂桥这两个“终点站”须排上5分钟至10分钟才能搭到巴士，其余地铁站则几乎无须排队。
张慧银（68岁，厨房助手）因担心上班会迟到，特地提早一个小时出门，不过她无须等车，从三巴旺到宏茂桥的车程大约半个小时，比想象中还快，提早到公司。
不过也有乘客抱怨巴士速度太慢。
昨早要到柔佛新山的叶育德（32岁，工程师）原本打算从宏茂桥乘搭短程巴士到兀兰，再转车到兀兰关卡搭火车，不过他嫌巴士行驶速度太慢，结果在卡迪下车改搭德士。
“我以为提前半个小时出门就赶得及，不过巴士速度太慢了，如果继续搭的话就肯定赶不上火车。”
上述暂时关闭的五个地铁站，今天恢复正常运作。
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