又出事！美军驱逐舰今天清晨与一辆商船相撞，据美国第七舰队发表的声明说，“麦凯恩号”导弹驱逐舰当地时间早上6:20左右与悬挂利比里亚国旗的商船Alnic MC相撞，当时“麦凯恩号”正驶往新加坡进行例行停靠。目前事故已造成十名水手失踪，五人受伤。
“麦凯恩”号。资料图
这已经是两个月内美国海军发生的第二起事故，6月17日，驱逐舰“菲兹杰拉德”号与菲律宾货轮相撞，造成7名美国海军士兵死亡。
关注国际新闻的小伙伴或许会觉得“麦凯恩号”有些耳熟，长安街知事APP发现，这正是10天前在南海“自由航行”的军舰。
曾无视中方十余次警告
8月10日，“麦凯恩”号在南海进行“自由航行行动”，距离美济礁仅不到6海里，中国海军“淮北”号导弹护卫舰、“抚顺”号导弹护卫舰当即行动，对美舰进行识别查证，并予以警告驱离。
据法新社报道，美国一位官员透露，中国军舰曾通过无线电对“麦凯恩”号发出至少10次警告，说“请调头，你们已进入我国海域。“美方的回应是“我们是美国军舰，在国际海域进行例行行动。”
美舰这次行动由开始到结束共约6小时，当时，美军一架P-3侦察机也飞越上空，但未发生任何事故，这位官员说，双方的互动都“安全而专业”。
美济礁位于南沙群岛中东部海域。针对此事，中国外交部发言人耿爽表示，中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。美舰有关行为违反中国法律和国际法，严重损害中国主权和安全，严重危及双方一线人员生命安全。中方对此强烈不满，并将向美方提出严正交涉。
美济礁
美国国防部发言人则拒绝置评“麦凯恩”号的行动。但他强调，美国今后将一如既往地进行此类“自由航行”行动 。他说，所有的行动都是在遵守国际法的框架下进行，要展示美国可以在国际法允许的范围内，在任何地方飞行，航行和行动。
“麦凯恩号”以参议员约翰·麦凯恩的父亲和祖父的名字命名，两人都曾担任过美国海军上将。
按计划，这艘军舰今天正在例行访问新加坡并执行例常巡逻任务，目前事故发生的原因还不清楚，新加坡政府和美国海军正派出直升机和警察船只展开搜救行动。
面对如此事故，美国总统特朗普的态度令人诧异，有记者在推特上称，当他询问特朗普对撞船事件的看法时，特朗普只是简单回了一句:“这太糟糕了(That's too bad)”。这番不痛不痒的表态引起美国网友大规模调侃，有网友直言特朗普缺乏同情心。
或许是舆论所迫，特朗普随后在自己的推特上作出回应：“搜索和救援工作正在进行中，为我们的海军士兵祈祷。”
难道是美国军舰出事太多，特朗普已经见怪不怪了？
两个月内第二起事故
这是近两个月来，美国海军第二次发生撞船事故。6月17日，美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本横须贺以南56海里附近海域与一艘在菲律宾注册的商船ACX Crystal相撞，事故造成“菲茨杰拉德”号舰体右侧大幅损坏，舰内部分区域发生渗水，7名美军死亡。菲律宾货船无人员伤亡报告。
根据美国海军公布的事故报告书，货柜轮撞击驱逐舰，造成驱逐舰右舷出现大洞，海水因此灌入驱逐舰内，舰上乘员几乎没有时间逃出。
遭受撞击的“菲茨杰拉德”号
美国海军8月17日表示，“驱逐舰内出现重大过失”，将舰长、副舰长在内等3人解职。
不过，美国海军现在仍在调查事故原因，并没有说明驱逐舰应负何种程度的责任，仅表示对舰长在内3人领导驱逐舰的能力失去信心。
“菲茨杰拉德”号内部
美国海军的调查显示，糟糕的航行技术和监控中出现疏漏导致“菲茨杰拉德号”的撞船事故，根据国际海事规则，两船相遇时，左侧的船应该为右面的船让路。而损坏情况表明，货船是在驱逐舰的右侧，因此拥有优先权。海上交通记录显示，在碰撞发生25分钟前，货船曾多次急转弯。
如此频繁出事，美国海军真的需要好好反思一下了。
对南海虎视眈眈
特朗普上台后的很长一段时间内，没有提出明确的亚太政策，甚至一度有声音认为，美国将不准备在南海问题上发难。
但此后的一系列事实证明，特朗普根本不打算放弃美国在南海的利益，与奥巴马政府的“重返亚太”政策并无二致。
截至目前，特朗普政府已进行4次“自由航行行动”，除了8月10日“麦凯恩”号的行动外，5月25日，美国“杜威”号驱逐舰擅自进入美济礁12海里；6月8日，美军两架B-1B“枪骑兵”战略轰炸机在南海上空执行飞越自由行动；7月2日，“斯坦塞姆”号驱逐舰擅自进入西沙群岛中建岛12海里。
“杜威”号驱逐舰
在奥巴马政府时期，美国海、空军巡航南海的计划采取的是“个案处理”的方式，即每次航行或飞越前，国防部将相关计划呈递白宫国家安全委员会，得到批准后才可以采取行动。
但特朗普试图改变这种略显繁琐的申请审批程序，改为制定年度计划，一次性获得总统批准。上月，美国媒体布莱巴特新闻网援引美国官员的消息称，此前，美国国防部长马蒂斯将一份年度计划送交白宫，该计划规划了2017年全年美国将派军舰和战机在南海挑战中国海洋权益主张的具体安排，特朗普随后批准了这份计划。
这位消息人士表示，在白宫事先知晓了规划好的全年计划的情况下，他们不会再对今后开展航行自由行动的申请感到吃惊，批准进程也将比以前快得多。报道称，申请得到快速批准将使航行自由行动开展得“更加常规、更加准时”。
知事此前也介绍过，菲律宾总统杜特尔特上台后调整了南海和外交政策，开始加强与中国、俄罗斯的双边关系，淡化与美国的同盟关系。美国在失去菲律宾的支持后，如今正积极扶植新的代理人，已把目光投向越南。
在8月6日举行的东盟——中国外长会议上，“南海行为准则”框架获得确认，此前就已受到越南的阻挠。而在第二天，日本新任外相河野太郎、美国国务卿蒂勒森和澳大利亚外长毕晓普在马尼拉举行三国外长会谈并发表联合声明，声称强烈反对中国在南海和东海的“单方面（海洋）行动”。
美国通过“秀肌肉”的方式增加存在感，除了制造与周边国家的摩擦冲突外，几乎争取不到任何好处。打着维护“南海地区和平与稳定”的旗号“自由航行”，口口声声反对南海军事化的美国，才是最希望激起南海波澜的国家。
更多精彩内容，欢迎关注长安街知事APP