第三次交流，由德舰U-511执行。
U-511由汉堡 Deutsche Werft船厂承建，1941年初开工，9月下水12月8日列装，刚好是美国宣战的那天。排水量是水面1100水下1200吨，定员48人。
至1943年初，这潜艇出击3次战果是3艘货船，战绩平平。但U-511的第4次任务非常不一般，也就是这任务，让U-511……..谈不上名垂青史，但挺特别的。
1943年5月10日，这潜艇从法国洛里昂启航，舰上所带货物有黄热病疫苗样本、火箭推进的Me 163战机设计图。俺觉得吧，黄热病是日本人急需的，但Me 163恐怕就另说了，这东西消耗资源且没效率。
潜艇还带了5个德国人：出使汪精卫政权的Ernst Wörmann、负责菲律宾犹太事务的Joseph Spahn，其他三位是U艇制造工程师。另外还有4个日本人，其中一位是日本帝国驻轴心国代表野村直树，海军中将。
这些货物、人员之外，U-511还带了一些作为货物的鱼雷等装备。这些货不是给日本人的，而是双方定下在槟城设基地，潜艇此行就顺便带上这些基地的必需品。
与其他任务最大的不同，是U-511此行为单程--------不再回欧洲，希特勒要将这潜艇送给日本帝国。或者说是卖？
潜艇舰长是Fritz Schneewind，德国方面对U-511呼叫代号是“马可波罗一”，日方的呼叫代号是“初蕾”（或许是皐月）
比较平淡，U-511一路无事于6月10日顺利绕过好望角进入印度洋。27日，击沉7000吨的美国自由轮Sebastian Cermen；7月9日，又击沉美国的自由轮Samuel Heintzelman。第二艘比较惨，船上五千多吨弹药殉爆，整船被炸成碎片无人幸存。
7月16日，U-511抵达马来西亚槟城。卸下槟城基地所需物资后，24日，潜艇离港前往日本本土的吴港海军基地。中间出了两个意外。
29日浮航在新加坡外海时，潜艇被一支日军船队的油船误击，还好没打中，误会迅速澄清；8月5日，日本本土的丰后水道外海，为U-511护航的战机发现不明潜艇，随行的布雷艇迅速展开反潜行动，而U-511则独自前往吴港。
这后一个意外，应该是真正的威胁。因为当时美军潜艇相当活跃，而日德通讯全被破译，之后的交流因此损失不小。
不论如何，U-511在8月7日顺利进入吴港海军基地，任务完成。9月16日，这潜艇被正式移交给日本帝国，德方舰员返回槟城。日方给U-511取了个新名字叫Ro-500，这潜艇再没出过任务，只是用于技术评估跟训练。
但日本投降后，又出了点意外。
1945年8月9日苏联出兵中国东北，12日，Ro-500到了日本西部的鹤舞港备战。15日，日本帝国宣布投降，18日，潜艇擅自离港出击。这不是啥新鲜事，15日之后日苏双方在千岛群岛还打了好几天。
不过还好，这潜艇当天就被追回来了。
最后，1946年被凿沉在鹤舞外海。
这U-511其实蛮平淡，不过轴心国的交流么，还有意大利。下面的意大利潜艇就不一样了，超级乐观的意大利人击沉了两艘战列舰-------在意念上。
1940年6月法国投降后，意大利海军的24艘潜艇从地中海移驻波尔多，与纳粹德国共同出击在大西洋上猎杀英国货船。
1942年末，日本帝国提出了U-艇驻印度洋行动的建议。以前面的U-511带着装备到达槟城为开端，其他U艇陆续进驻，这就是槟城的“季风团队”（Monsun Gruppe）。
德国人觉得意大利潜艇空间更大，更适合改装成运输型潜艇，于是跟波尔多基地的意大利指挥官格洛西（Enzo Grossi）要了7艘潜艇改成了货运型，给槟城基地送货送装备。
七艇分别是Barbarigo、Cappellini、Bagnolin、Finzi、Giuliani、Tazzoli、Torelli，其中三艘的故事比较有意思。
格洛西当然不愿白给，他跟邓尼茨要了7艘新的U艇，邓尼茨也同意了，反正当时德军舰多人少。
先说说第一艘Barbarigo，正是这潜艇让35岁的格洛西当上了指挥官，但不是很光彩。
7潜艇中的Barbarigo是1938年入役，排水量是水面1000水下1300吨。一开始，这潜艇战果寥寥，从波尔多出击5次仅击沉两艘货船。
但1941年10月由接格洛西任舰长后，这潜艇大不一样了。
第一次出击仍然落空，但1942年1月的第二次出巡，格洛西获得首个战果：在直布罗陀海峡击沉一艘货船。不过……..那是西班牙的货船SS Navemar，西班牙中立，当时船上灯火通明。
这还没完。
5月20日，这潜艇遇上美国的轻巡洋舰CL-5密尔沃基号，格洛西把这巡洋舰当成了“马里兰级”战列舰。4枚鱼雷射出之后，他跟舰员都认为那战列舰被击沉了。
事实上，美军就没有“马里兰级战列舰”，BB-46马里兰号是科罗拉多级。而且，密尔沃基号根本就不知道格洛西的存在，没任何躲避动作就这么按自己的航向一直跑，跑到战后才知道：啊，那天居然被潜艇攻击。
但格洛西就认为美舰被击沉了。
这也还没完。
10月，格洛西再次声称击沉一艘密西西比级战列舰，但实际上，那只是不足千吨的小军舰HMS Petunia，而且这艘英国小舰躲过了鱼雷，毫发无伤。
把不足千吨的小东西当成三万吨的战列舰，实在是太离谱。
俺觉得他是故意的。
格洛西本人因此两次获得金质奖章，墨索里尼还直接给他升了官，报纸上当然也是他的英雄事迹。他就这样成了名人，当了波尔多基地的意舰指挥。
战后真相厘清，格洛西的奖章被收回，还被贬成了列兵，陆军的。当然，这是后话了。
但这潜艇没这么好运，没熬过二战。1943年初真正击沉两艘货船后，枪炮鱼雷被拆除，自己成了货船。6月16日带货从波尔多启航前往槟城，执行第一次季风团队的任务，但从此再无音讯，估计是被盟军战机击沉在比斯开湾。
之所以这么说，是因为7潜艇中的Tazzoli就是这样被击沉的：执行同样的任务，5月21日离开波尔多，当天被战机击沉。
其他5艘潜艇中，直到1943年9月8日意大利投降，改装好的Bagnolini跟Finzi还没启程，于是德国人收了这两舰。没派往槟城，Bagnolini被德国改成UIT-22，1944年被英国击沉；Finzi被改成UIT-21，但舰况不好，1944年德军撤退时直接炸了。
其余的Giuliani、Cappellini、Torelli这三舰都带着货跑了一趟槟城，意大利投降后，远在亚洲的三舰被德军接管。
其中，Giuliani在 1944年初从槟城启航返回欧洲时，刚出马六甲海峡就被英国潜艇HMS Tally-Ho击沉。这是2月14日的事，潜艇的名字此时也改成了UIT-23。
最后两艘的命最长，活到了战后。
Cappellini是带着弹药、水银、坦克设计图等160吨货于1943年5月11日启程，7月13日抵达新加坡。卸货之后，装了锡、橡胶、奎宁鸦片等准备返航。
可还在港内的时候，意大利投降了。这潜艇要逃，被日军拦了下来，一番谈判之后，部分船员被日方拘禁，剩下的愿意继续作战，于是德意舰员共同操作，舰名改成了UIT-24。
1944年2月8日，这潜艇启程返回欧洲，舰上带的还是那些货。但非常不巧，印度洋上的油船Brake被盟军击沉，UIT-24油料不够只好返回槟城。之后又一次尝试，再次被迫返回。
这一来二去就拖到了1945年德国投降，日本帝国接手改名I-503。舰员变成三国混杂，挂的也是德意日三国国旗。
最后一艘潜艇Torelli跟这类似，改成德国的UIT-25然后改成日军的I-504，同样是三国舰员操作挂三国国旗。
这是仅有的两艘挂三轴心国国旗的战舰。据说，Torelli也就是I-504更狠，在1945年8月30日-------日本帝国投降两周之后，击落了一架B-25，地点是在日本本土附近。
但这只是据说而已，只有一个来源且不是非常可信，至少，没看到B-25的尾号或者名字。
最后，两潜艇都在1946年被凿沉。
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