新加坡副总理兼国家安全统筹部长张志贤7月3日续程前往访华行程第三站——广西，并参访中新（重庆）战略性互联互通示范项目旗下南向通道的重要节点钦州港，进一步推动通道建设。
随着更多西部省市加入南向通道，新加坡太平船务计划在今年内开启第三班从钦州港出发的航线，并继续吸引更多北上货源。
钦州港是南向通道多条铁海联运路线的转运点，也是新加坡参与南向通道建设的重要地点。北部湾港也从2014年起和新加坡港务集团与太平船务集团合资，在钦州港区经营泊位。
谈及南向通道对钦州港的带动效应，新加坡太平船务董事总经理张松声接受《联合早报》访问时透露，随着更多西部省市加入，加上北上货源增加，公司计划今年开启第三班从钦州港出发的航线，目的地还有待确定。
目前，太平船务经营两条衔接钦州港与新加坡的航线，一条经停越南，另一条经停马来西亚关丹和泰国曼谷。
至于运输需求，张松声则透露，太平船务每周通过南向通道运送约40个货柜箱到钦州再出海到世界各地，这个运输量接下来估计还会增加。
张松声表示，接下来南向通道的工作重点之一，是继续吸引更多北上货源。他坦言：“北上货源一开始确实是比较慢，但广西在通道推进做了大量工作。随着货物进口和报关效率提高，费用降低，大家对南向通道的北上货源会更有信心和认识。”
他指出，其中一个途径是鼓励更多东盟国家加入南向通道建设，未来让更多东盟国家货物通过钦州等渠道出口到中国，尤其是中国西部。
中新（重庆）项目下负责战略规划的中新互联互通（重庆）物流发展有限公司总经理陈泗棕受访时估计，目前北向货源仅20％是源自中国国外的外贸，其余80%则是从中国其他地区送往广西，再通过渝桂新铁路转运北上至重庆等地 。
他指出，鼓励北上货源不仅是要改善通道和物流，还要解决外贸来源不足的问题。
他认为，重庆外贸商可借助中新（重庆）项目的南向通道金融支持政策，并利用相关宣传和交流平台，直接参与国际贸易渠道，从而减少外贸交易环节，促进更多北上外贸。
张志贤3日傍晚也会见中共广西壮族自治区党委副书记、自治区主席陈武。
来源：联合早报
编辑：陈惠