新加坡海事和港务管理局（MPA）已将一起大规模燃料污染归咎于来自中东的供应商。
今年2月-3月，有200艘船被瑞士嘉能可（Glencore）和中石油国际在新加坡销售的非标高硫燃料油重创，大约80艘船的燃油泵或发动机出现问题。
这些燃料被发现含有高浓度的破坏性氯化有机化合物（COCs），MPA追溯到嘉能可在今年1月和2月购买的燃料。嘉能可通过总部设在新加坡的Straits Pinnacle公司购买了这些燃料，该公司与Unicious Energy公司签订了供应合同。
被污染的HSFO在阿拉伯联合酋长国的Khorfakkan港被装上一艘油轮，运到马来西亚Tanjung Pelepas的浮动存储设施进一步混合。混合后的HSFO随后被运往新加坡。部分混合后的HSFO被嘉能可卖给了中石油。
为了确定污染源，MPA测试了从不同来源采集的燃料样本，包括从Khorfakkan港运送HSFO的油轮、燃料混合设施以及嘉能可和中石油的储存设施。
油轮上的燃料被发现含有高浓度的COCs。对从该油轮上提取的燃料样本进行分析显示，与从嘉能可和中石油获取HSFO的几艘受影响船舶采集的样本相匹配。由此确认了受污染燃料来自在Khorfakkan港装载的这艘油轮。
正常来说，所有获得MPA许可的燃料供应商都必须测试燃料，以确保其符合国际标准。MPA已经确定，嘉能可和中石油作为MPA许可的船用燃料供应商，已经根据燃料国际标准对所供应的燃料进行了测试。然而，由于目前的国际标准没有要求对COC进行检测，因此没能及时发现污染。
鉴于这一事故，MPA鼓励燃油买家要求燃油供应商加强对COC的检测。MPA也正在对嘉能可和中石油的燃料样本进行进一步的测试，同时也承诺要提高在定期燃料测试中检查COCs的频率。
据称，这起燃料污染事故可能会造成高达数千万美元的损失。