新加坡原本是个极其忙碌，快节奏的城市。但是在经历了病毒的肆虐之后，因为阻断措施，这个城市有一度近乎停滞。
在那个足不出户，商店关门，街道萧条的时候，有一群人却变得格外忙碌起来。
他们就是新加坡的外卖小哥。
这一群人不仅没有停下，反而更加忙碌地穿行于这个城市的大街小巷之间，成为了这个城市可以正常运转下去“齿轮”，给城市里的我们输送养料的“毛细血管”。
在人们都对病毒避之不及，不敢出门的时候，外卖员们成了那群逆行者，成了普通人和这个“生病了”的城市之间的桥梁。
他们给这个城市派送了很多温暖和补给，但也因此成为被病毒瞄准的易感群体，承受了很多非议和骂名。
那些发生在新加坡外卖小哥身上真实的酸甜苦辣，你曾了解过吗？
01. 停滞的新加坡，忙碌的他们
新冠疫情持续，重创各行各业，Grab电召车司机刘键源（Terence），就苦于阻断期间出行人数大减，收入锐减超过一半，而决定转投Grab外送平台，用汽车送餐求存。
43岁的刘键源原是房产经纪，过去4年，他偶尔会兼职电召车服务，最终在去年底成为全职电召车司机，每天工作长达12到16个小时。不过阻断期开始，他的收入顿减超过50%，
“可我上有老下有小，手停就是口停。”
背着庞大的经济压力跟焦虑，他开始另觅出路，最终正式“转行”，决定转投Grab外送平台，用汽车送餐自救。
根据Grab公司提供数据，新加坡阻断隔离期间，有25%外卖订单，是由像刘键源这样的外送司机用汽车送餐。
刘键源说，开车送餐不比骑摩托方便，尤其在进入管制较严的公寓时，
“不过还好大多数顾客都乐意到大厅取餐，因为这样他们就有理由走出家门啦。而且现在有提供‘零接触’配送服务，客人亦会在备注上写明放在某处便可。我通常把食物挂在门上或柱子上，甚至试过把餐点放在鞋子递给顾客。”
唯他乐观谈起汽车送餐也有好处，
“下雨时我不会淋湿，而且汽车可以存放更大宗的订单。“比如我现在要送10份炸鸡套餐，骑摩托送货的话就要用上好多辆。”虽然汽车送餐灵活度不如摩托，但刘键源认为，汽车有送多份订单的优势。
在“断路器”期间，新加坡各行各业的收入都遭到严重冲击，生计难以维系。因此，在这期间有很多像刘先生一样的人开始转行做“外卖小哥”，其中竟然还有新加坡的男演员。
男演员转行送外卖成了坡岛上的新鲜事，何晶也曾在Facebook转发了这个消息。不过，下面这个男演员我们可能不认识，但是本地人应该比较熟悉。
去搜索了一下，才发现他是活跃在新马地区的，31岁新加坡男演员。参演过的电影和电视剧也不少了。
在之前疫情期间，新加坡和马来西亚都封城了，所以Erwin发现进棚的时间，比呆在家里少得多，他觉得自己应该做点什么。
“马来西亚的所有拍摄都被推迟了，如果我什么都不做的话，就必须动用我的积蓄。所以我想我会骑自行车，还能产生一些收入，挺好。”
于是，他决定在这段时间转行做一个外卖小哥。不是骑摩托的那种，是骑自行车，他说反正健身房都关门了，赚钱的同时，还能顺便身材管理（不愧是男演员）。
他表示每天能骑20多千米，送10-15次外卖。5月的时候是斋月，他在封斋（白天工作时间无法喝水吃饭）。烈日炎炎下送外卖真的不容易，他便改成针对服务晚餐人群了。
没有想到的是，在这份新兼职工作中，也获得了一些认可感。到现在为止，没有顾客或者商家对他指指点点，或者有什么不好的评价。让他觉得自己为这个停滞的城市贡献了自己的一份力量。
送外卖不算是轻松的工作，风里来雨里去，拼体力赶时间，因此有人说这是个吃“青春饭”的行当，一般印象中，外送骑士几乎都是年轻男性，所以都统称为“外卖小哥”。
42岁的法丽达（Faridah）便是隐没在“外卖小哥”群体里的女骑士之一，现在疫情期间，她依然选择留在外送大军。
她明白，“断路器”期间在外奔波确有风险，但也实在无可奈何。
“我当然担心啦，也只能在工作时更加小心而已……就多用消毒洗手液吧。毕竟，跟其他停工的行业比起来，可以继续工作就已经要心怀感恩了。”
法丽达有4个16到20岁的孩子，她的丈夫是电召车司机，现在和她一样照常上路赚钱，
“家人支持我的工作，他们没说什么。”
“断路器政策”让外送行业的生态大起变化：多了“零接触”送餐选项、鼓励使用防护用品、许多商场或办公大厦入口处都增设体温检测，或干脆不让外卖员进出，以减少人群接触。
不仅如此，最严格的时期，餐馆不准堂食，找用餐的地方变得不容易，以往骑士都会聚在一起打发时间，现在也没有了。
法丽达说，
“我们现在不聚在一起了，要保持社交距离，不过等待取餐时，大家还是会聊聊局势最近的发展、哪里又有新的路障。”
疫情彻底改变了外卖员的生活日常，但不变的是，“顾客取餐发现我是女骑士时，还是会惊讶说‘第一次看到女骑士耶。”
法丽达全职当外送骑士已经一年多，她至今依然不明白，女骑士有什么特别的，“难道女性不能当外卖骑士吗？”
虽然疫情期间，外卖需求大增，不过，法丽达不认同外边说“外送员现在很好赚”的“传说”。
她只认为，这是多劳多得，其实在“断路器”前后，情况相差不远。
“断路器第一阶段时，收入最好，但整体上都差不多。送餐订单数量有时多有时少，这个很难说的。”
02. 穿梭在城市间派送温暖
随着“外卖小哥”群体在新加坡越来越壮大，他们的一些暖心故事也得以被人知晓。原来，他们不仅在城市间派送食物和货品，更在人与人之前派送温暖。
对于家里有小孩的小贩摊主来说，工作时带上孩子有时非常不方便，要是小孩一哭闹，所有工作就会乱得一团糟。
早前，新加坡一名女小贩在营业期间带上了儿子，没想到她在忙着处理送餐员的订单时，孩子突然哭闹起来，当时丈夫又刚好出去了，导致她一个人忙得不可开交。
她在脸书上Po文写道：
“我的丈夫当时不在，而我儿子却一直哭闹。谢谢你们的帮忙，如果没有你们，我就不能在限制的时间内准备好所有的订餐。”
当她忙得团团转时，两名GrabFood外送员刚好抵达她的档口。他们见她又忙着准备食物、又忙着照顾孩子后，就决定伸出援手帮忙照顾他的儿子。
从照片可见，其中一名外送员把孩子抱起来，另一人则帮忙一起照顾他~
为了感谢这两名外送员，女小贩送了他们一人一盒的饺子。另外，该帖文很快就引起网民的关注，纷纷称赞这两名好心的GrabFood外送员。
虽然只是个轻而易举的小举动，却格外让人暖心。
新加坡的“外卖小哥”们不仅仅是赶着完成工作而已，更是用温情和同理心来对待疫情期间难得的人与人之间的互动。
此前，一名充满艺术天分的23岁南大女毕业生，便将自己兼职送餐期间的所见所闻画成可爱的插图发到网上，展现了外卖员和顾客之间的很多温情瞬间。
署名“Hellorachellow”的网民6月13日在脸书上载19张可爱的插图，通过插画和简短的配文叙述自己当Grab送餐员时的所见所闻。她是23岁的小刘，是南洋理工大学应届的土木工程系毕业生。
刘佩丝的插图在八天内获得超过9200人转发，网民纷纷留言称赞她的插图可爱，充满了正能量，而且很有天分。
她在插图中称自己为“Grab送餐女孩”，从今年1月开始当起送餐员，骑着脚车到处送餐。她在接受《联合晚报》采访时说：
“今年1月是我在大学的最后一个学期，时间比较灵活，因此借着这个时候赚一些外快。”
她今年5月毕业，8月将开始投入全职土木工程师的工作。在这之前，她都在持续当外卖员。
她说，她从5月中开始用平板电脑随意画出自己当送餐员的点滴，不知不觉就串成一个故事，所以决定上载到脸书。
这些插图的分享她当送餐员的苦与乐。她在插画中提到，虽然她必须冒着日晒雨淋送餐，等餐时间也很久，但顾客请喝饮料和给小费等的小举动让她倍感温暖。
阻断措施期间，很多人选择通过送餐，给朋友送上生日惊喜。她在插图中说，每当接到类似订单时，让她觉得很窝心。
她写道：“送餐员送的不只是食物，我们还送来微笑！”
她受访时说：“我希望通过我的插图带来正能量，也希望大家一直保持乐观。”
03. 别让外卖小哥“倒下”
当经济不景气，需要一份工作来保命。外卖小哥很多时候为了养家糊口，就算再辛苦再累也要撑下去。
这个时候他们就会发现，曾经给予的温暖是会得到回馈的。
日前，新加坡男子Kelvin在路上发现一名不舒服的GrabFood Rider，就算生病摔倒了依然心系顾客，坚持要送完最后一份餐点才去休息。于是，Kelvin就自告奋勇将他护送回家，并帮助他Delivery给顾客！
Kelvin说，当时他在路上看到这名外送员跟着Motor一起摔倒，马上下去查看，发现送餐小哥脸色苍白，身体发冷，一直再说肚子痛。
Kelvin扶起小哥和他的摩托车，然后叫小哥回家休息。但是小哥说要送完最后一个订单才回去，Kelvin霸气表示：
“我送你回家，然后再帮你送外卖。”
随后，Kelvin就一直跟在外送员后面送他回家，并且帮他送外卖，送了餐点后按下“Dropped off”键，确保任务完成。
Kelvin在帖子里说：
“非常时期，送餐员都很不容易，有时他们也不是故意迟到，请大家多体谅他们。我自己也曾做过外送行业，知道他们有多辛苦。”
“但请一定要记住，健康第一。如果真的不舒服，休息一天养精蓄锐。希望他早日康复…”
这则帖文引起网民热议，转发超过5600则！外送小哥也留言感谢：
“我是这名送餐员，真的很谢谢Kelvin伸出援手。当时他赶着去工作，依然先护送我回家再帮我送外卖。”
“长话短说，我当时肚子很痛，痛到几乎晕了过去。我的视线是全白的，摩托也倒了下来，我也无力再前行。不过，我现在好多了，请大家不要担心。再次谢谢Kelvin，和其他帮助过摩托骑士的善心人士，谢谢你们。”
如此敬业的外卖小哥感动了有爱心的新加坡小哥，连接起了人际间的信任与温暖。
无独有偶，之前脸书上还流传着一个故事。有人在Grab上订了食物却不让送餐员送给自己。
这些食物居然是他点给送餐员和家人们吃的。还说如果他不需要这么多，希望他分给其他的送餐员朋友一起享用。网友看了纷纷表示感动，觉得温情满人间，世上有爱心的人还是很多。
正是这种互帮互助的温暖善意，成了新加坡能够重新复苏和转动起来的最强动力。
不过，因为需要成天在外奔波，接触众人的外卖小哥也成为新冠病毒的易感人群。3月15日，新加坡本地出现了首例Grab送餐员确诊的案例。在他确诊的前14天内，他也曾多次完成送餐任务。
对此，网上也出现了很多争议，甚至有不少人去攻击谩骂这个被感染的外卖小哥。也有一些人之后在面对这些外卖员的时候都戴上了有色眼镜，眼神里充满了警惕和审视。
可是，被感染病毒并不是外卖员的错，这也不是他们所希望的。他们就是从事著比我们更危险的工作。而且，如果没有他们，那些不方便出门的人们该怎么维持正常的生活呢？
最重要的是，如果没有这些外卖小哥帮忙跑腿，就会有更多的人自行前往超市、菜市场采购，如此一来人员就会更加密集，病毒传染的可能会更大。所以，是这些外卖小哥替我们承受了患病的风险，比起质疑，他们更应该得到公众的关心与鼓励。
突如其来的疫情已经让社会经济都变“冷”了，希望不要再让人心也变得冷漠，别让那些热心又勤快的外卖小哥在冷意中“倒下”。
04. 外卖行业大有可为
今年以来，因为疫情和阻断措施，新加坡人的生活习惯有了深远的变化。线上订餐量大增，送餐服务的人手需求也跟着增加，本地三大送餐平台纷纷扩大送餐队伍的规模。可以说有力地促进了本地外卖行业的发展。
Deliveroo今年第一季度收到近5000份应聘送餐员的申请，较上个季度增加30％。单在今年4月，约1000人已加入团队，使平台目前有超过7000名送餐员。
根据Deliveroo提供的数据，今年三月有送餐员的收入就高达7095元，到了6月底，又继续再聘用多2000名送餐员。
Grab和foodpanda发言人受询时，同样表示有更多人申请加入送餐团队，但并未透露受聘人数的增幅。其中，foodpanda目前已有超过8000名送餐员。
除了外卖平台巨头，一些餐饮业者也联合同个社区的其他业者自发创建送餐平台，减低对业者和顾客的送餐费用，其中一个例子就是FOODHOOD平台。
平台创办人陈得能（36岁）也是本地餐馆The Refinery的老板。他说，这个非盈利平台旨在发挥邻里甘榜精神，拉拢惹兰勿刹的另外六名业者形成同一阵线，顾客只须付一次送餐费，就能同时从七间食肆订餐，而平台完全不收佣金。
可以看出，线上订餐和配送服务业之后在新加坡会大有可为。随之而来，外卖小哥群体也会越来越大。
他们就像城市的推手一样，推动着城市往前走。只要他们在路上，因为疫情不方便出门的人就能吃上热腾腾的饭菜，买到急需要用的生活用品；不能正常迎客的餐厅也能保持相对稳定的营收。
只要他们在路上，这个城市就不会停止运转。
希望我们大家对他们都能顾保有尊重和善意，也希望外卖员和顾客之间这些暖心、正能量的故事能够越来越多地发生在我们身边。
让我们用爱来修复这个受伤的城市。
资料来源：
1. SGSME：送餐服务需求大增业者增聘上千人手
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