众所周知，新加坡是全球第三大国际金融中心，然鹅，如此的发达经济背后却有着一个悲伤的故事，那就是：开不起车！因为这里有着世界上最贵昂贵的铁皮：拥车证（COE），让许多想要在坡岛买车的盆友们叫苦连连！
前段时间，万事通报道了关于新加坡明年将正式停止发放新的COE（拥车证）的消息之后，新加坡拥车证又向公众发射出了一颗“重磅炸弹”！
昨天，11月份的第一轮拥车证投标结果新鲜出炉，投标结果显示：新加坡所有组别的拥车证投标价格全面上涨，其中，大型和豪华车组更是飙到今年最高！
各组具体标价如下：
中小型车组的成功标价上涨5495元，报4万7112元。
大型和豪华车组的成功标价也上升7418元，报5万7414元。
货车和巴士组的成功标价上涨6146元，新标价5万8036元。
摩托车组则上涨近600元，报5502元。
公开组的成功标价上升5000元，报5万7000元。
对此，一些新加坡的车商分析说道，新车的增长率将降低为零，以及车辆减排税务计划明年生效，是造成11月首轮拥车证竞标激烈的主要成因！
而新加坡汽车出入口商协会副会长也这样说道：“零增长率在某一方面也造成了一些紧迫性。我们看到这一次投标的人数几乎是（配额人数的）双倍，所以在某一方面就推高了价格。”
另外，据了解将于明年生效的新车辆减排税务计划中，对新加坡汽车的环保性能要求会更高，也就是说一些本来可能取得回扣的车辆，今后甚至可能要另交罚款。
新加坡车业公会会长林亚保更表示，混合动力车的回扣，车辆排碳量税务计划的3万，很多是大型和豪华车组的车，所以造成大型和豪华车组的拥车证上升，有可能到年底会到6万5000到7万！
这样也不难解释，为啥11月的首轮拥车证竞标价会涨！涨！涨！
除了拥车证（COE）的价格在狂飙之外，在新加坡，还有几个因素也让许多有车的司机吐槽说道：“ 养一辆车不如养三个老婆！”
1电子公路收费 ERP
电子道路收费系统（ERP）1998年开始投用，和通常理解的进城费不同，新加坡在市中心外车流量较高的道路上也会安装ERP收费装置。
在新加坡很多路口上方都有一个巨型电子显示屏，当车子通过路口，安装在车上的车载单元会和路口的扫描装置进行“对话”，再根据不同的车辆类型，自动扣取不同的费用。
在新加坡，ERP可以缓解中心区域拥堵、提高道路利用率而实施的电子道路收费系统... 简单地说，就是把高速公路上的自动收费系统搬到了城市街道。
道路拥堵缓解是缓解了，车主们的钱包却瘪了...
2限时驾驶的红牌车牌
新加坡政府为了限制汽车使用，汽车牌照除了正常使用的以外，还有一种特殊的红色牌照车，它不能全天行驶，只能在特殊规定的时间内行驶。
每天晚上7时至早上7时之间，以及法定节假日的全天可以上路行驶，其他时间只能在家里的车库里趴着，否则将面临严重处罚！
3车价高
因为新加坡本身属外贸驱动型经济，以电子、石油化工、金融、航运、服务业为主，高度依赖美、日、欧和周边市场，外贸总额是GDP的四倍。对于新加坡来说，并不会自己生产汽车，所以所有的车都是从其他国家进口过来的。
像在国内5万就能买到的一辆奇瑞QQ，在新加坡也要花上将近43万才能买到手！所以可想而知，为什么这么多人不愿意买车！这差价拿去干什么不好啊。
看完这些，通心粉儿们应该明白在新加坡有车是一件多么需要勇气的事了吧！而且，外加汽车的保险费，停车费，维修保养费blabla其他一堆...