作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载
历经3天的搜索和营救，印尼海军的“楠加拉”号常规潜艇，永远停留在冰冷的海底。当时时间4月25日，印尼海军宣布这艘潜艇的残骸已被发现，而它的深度，远超常规潜艇所能承受的极限。
当地时间4月21日凌晨3点，正在印尼巴厘岛附近海域进行鱼雷实弹打靶演练的印尼海军德制209-1300型柴电潜艇“楠加拉”号突然与地面失去联系，随后，印尼方面求助新加坡、澳大利亚等附近国家出动潜艇打捞救生舰赶赴事发海域营救。
图片：1981年于德国基尔HDW造船厂下水
经过了整整3天的营救，4月24日，终于发现了“楠加拉”号的残骸。25日，新加坡海军的“Swift”号潜艇打捞救生舰，派出了DSAR 6深潜救生艇和遥控水下机器人，终于在事发海域839米的海底，找到了“楠加拉”号，但这艘1400吨的钢铁巨物，已经被沉重的水压碾成了3段，指挥塔围壳更是严重变形，53名艇员更是无一生还。
图片：“楠加拉”号的围壳，严重变形
839米，在陆地上也算是一座高山了，在水下更是潜艇难以承受之重。209型是德国专供出口的一种柴电潜艇，上世纪70、80年代向10多个国家出口，非常畅销，它采用了HY80高强度钢制造，但采用了单壳体设计，其最大潜深只有240米左右，一般的常规潜艇以及很多的核潜艇，甚至包括美国海军最新的“弗吉尼亚”级，都是200-300米的潜深，在近4倍于其设计潜深的海底，是必死无疑。
图片：属于209-1300型
从新加坡潜艇打捞救生舰回传的视频来看，在生死关头，这艘潜艇上的艇员，也曾想到脱困，一件件橙色的潜水服就是佐证。
图片：209-1500型逃生钟脱离后
但在这样的深度，一件潜水服无法阻止艇员的五脏六腑被海水压强挤爆，根本无济于事，在209潜艇家族中，倒是有209-1500型设有整体式逃生钟（舱），可为10多名艇员提供生存庇护和8小时氧气，逃生效率比从鱼雷发射管中爬出快很多，但这种1500型209型，仅有印度海军购买了4艘，印尼根本没有装备，而他们从韩国后来引进的1400型209型（“张保皋”级），也是没有整体式逃生钟的。
图片：209-1500型整体逃生钟测试
现在，“楠加拉”号真正的失事原因还在调查，从出事后艇员还来得及拿潜水服来看，应该不像“库尔斯克”一样突然遭到鱼雷爆炸，而最早出事时，印尼海军就披露潜艇事发海域前是一条700米的“海沟”，比较大的可能是遇到了海水密度突然下降的“断崖”现象，引发潜艇极速掉深，2014年，我海军一艘基洛级潜艇372艇，就是遇到“断崖”，在3分钟之内成功挽救了自己，显示出极高的训练水平和临危不惧的应变能力。
图片：艇体已被压碎
潜艇是致命的水下刺客，但潜艇兵又是最危险的兵种之一，近几十年，这样的事故从未间断，强如美俄海军，都不能幸免。