新京报讯（记者 郑艺佳）近日，美国疾病控制和预防中心（CDC）宣布解除“禁航令”，邮轮可有条件复航，为行业复苏带来了一丝曙光。然而在大小邮轮公司艰难求生同时，消费者的信心能否恢复，将是一个更为艰难的挑战。
当地时间10月30日，美国CDC终于解除邮轮运营禁令，通过“有条件航行框架”，分阶段测试运营，以保障邮轮安全有序恢复航行。停航近8个月后，全球最主要的邮轮旅游市场终于有望复苏，成为行业一大利好。相关消息公布后，美股三大邮轮公司当日股价应声上涨。11月2日，除皇家加勒比外，嘉年华邮轮与诺唯真邮轮的股价双双迎来下跌。
不过，即便“禁航令”已解除，嘉年华、皇家加勒比、诺唯真等邮轮公司依然取消了截至12月31日的北美航次，北美邮轮市场复苏时间依然是未知数。
有机构分析师指出，此次疫情对邮轮产生的影响是与过去难以相比的。疫情影响的不是一艘船而是整个行业，加之舆论发酵，可能导致长期需求下降。疫情阴霾下，本次CDC的决定将不太可能成为邮轮行业复苏的转折点。荟邮轮CEO杨明伟也表示，目前邮轮行业复苏面临的最大问题是游客信心的恢复，而这一问题只能靠时间解决，一旦某个航次再出现疫情，后果将十分严重。
另一方面，反复的疫情也成为阻碍邮轮复苏的关键因素。10月17日，嘉年华集团旗下德国邮轮公司AIDA宣布复航。然而仅两周后，受欧洲新增病例影响，德国政府决定采取措施保障公众健康安全，AIDA也因此宣布取消10月31日-11月30日的航次。
而在亚太方面，在经历数次试航后，11月2日，一艘名为“Nippon Maru”的邮轮从日本神户港出发，前往千叶县的立山港。据称，这是日本自2月以来首次恢复邮轮运营。而皇家加勒比、星梦邮轮也于日前宣布部分恢复新加坡航线。
新京报记者 郑艺佳
编辑 郑艺佳 校对 李铭